[发明专利]一种锂电池供电系统在审
申请号: | 202111308550.6 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN114172231A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 吴帅;何远新;张俊;常海;孙恒源;郭俊;黄政贤;岳胜娥;黄圣;袁蛟 | 申请(专利权)人: | 中车长江运输设备集团有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B25J5/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 安磊 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂电池 供电系统 | ||
本发明属于锂电池技术领域,公开了一种锂电池供电系统,包括:支架、电池模组、拆装机器人以及现场控制器;所述支架上设置有支撑滑轨,所述电池模组可滑动地设置在所述支撑滑轨上;所述拆装机器人设置有移动所述电池模组的推拉部,且所述拆装机器人与所述现场控制器相连。本发明提供的锂电池供电系统能够实现高效,便捷的自动化拆装。
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域,特别涉及一种锂电池供电系统。
背景技术
锂电池技术已经在汽车行业上实现了大规模应用,多作为动力系统中的电源,往往不考虑电池模组的可更换性和可维护性。通常以一个大的锂电池模组的形式应用,以满足产品工艺性和大电量的需求;相应地,其也存在重量大,安装、维修和更换不便的问题。这就导致锂电池模组出现问题后,维修人员拆装困难,大大增加了安装与维修时间与人力成本。
发明内容
本发明提供一种锂电池供电系统,解决现有技术中的汽车锂电池由于整体成型重量大,体积大导致拆装不便,劳动强度大,效率低的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种锂电池供电系统,包括:支架、电池模组、拆装机器人以及现场控制器;
所述支架上设置有支撑滑轨,所述电池模组可滑动地设置在所述支撑滑轨上;
所述拆装机器人设置有移动所述电池模组的推拉部,且所述拆装机器人与所述现场控制器相连。
进一步地,所述锂电池供电系统还包括:自动锁定件;
所述自动锁定件设置在所述电池模组上,且所述自动锁定件与所述现场控制器相连;
其中,所述支架上设置有与所述自动锁定件相配合的锁定部。
进一步地,所述自动锁定件包括:锁定座和自动卡锁;
所述锁定座设置在所述电池模组上,所述自动卡锁的主体设置在所述锁定座上;
所述支架上开设有与所述自动卡锁的锁头相配合的锁孔。
进一步地,所述自动卡锁包括:锁头、伸缩锁杆以及驱动机构;
所述驱动机构固定在所述锁定座上,所述伸缩锁杆与所述驱动机构相连,所述锁头固定在所述伸缩锁杆上;
所述驱动机构与所述现场控制器相连;
其中,所述伸缩锁杆的伸缩方向与所述电池模组的滑动方向相交。
进一步地,所述驱动机构包括:第一驱动电机、第一驱动齿轮以及锁杆座;
所述第一驱动电机固定在所述锁定座上,所述第一驱动齿轮设置在所述第一驱动电机的转轴上;
所述伸缩锁杆上设置有沿所述伸缩锁杆的轴向布置的第一螺纹部,所述第一驱动齿轮与所述第一螺纹部啮合;
所述锁杆座固定在所述锁定座上,所述伸缩锁杆可滑动地嵌设在所述锁杆座内。
进一步地,所述驱动机构还包括:第二驱动电机和第二驱动齿轮;
所述第二驱动电机固定在所述锁定座上,所述第二驱动齿轮连接在所述第二驱动电机的转轴上;
所述伸缩锁杆上设置有沿所述伸缩锁杆的周向布置的第二螺纹部,所述第二驱动齿轮与所述第二螺纹部啮合。
进一步地,所述锂电池供电系统还包括:限位横梁和限位簧片;
所述限位横梁设置在所述电池模组上;
所述限位簧片固定在所述支架上,且所述限位簧片设置在所述电池模组的滑动行程内;
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