[发明专利]基于三维可视化系统的船舶运行监测方法在审

专利信息
申请号: 202111307998.6 申请日: 2021-11-05
公开(公告)号: CN115375830A 公开(公告)日: 2022-11-22
发明(设计)人: 柏松乔;徐萌 申请(专利权)人: 南京船海星联信息科技有限公司
主分类号: G06T17/00 分类号: G06T17/00;H04L67/02;H04L69/163
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210000 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 基于 三维 可视化 系统 船舶 运行 监测 方法
【说明书】:

发明公开了一种基于三维可视化系统的船舶运行监测方法,包括如下步骤:S1:构建整船一比一三维模型,创建整船三维场景;S2:构建web应用服务系统,获取船舶设备及舱室传感器数据,并存储于数据库中;S3:将船舶及各个设备、舱室的实时运行状态监测数据,提供给三维场景,三维场景根据实时数据,变化三维场景中的三维模型的显示状态,以不同的显示状态表示船舶、设备及舱室的不同运行状态并展示准确的运行数据;S4:通过起止时间,查询数据库中此时间内,某个设备或舱室的运行数据。本发明使用三维可视化技术,解决当前船舶监测数据显示不直观、查看监测数据的时间和地点限制,使船舶运营人员能够随时随地、直观的了解船舶运行状态。

技术领域

本发明属于航运技术领域,具体涉及一种基于三维可视化系统的船舶运行监测方法。

背景技术

当前,船舶运行状态监测,主要通过对船舶重要设备和舱室,安装传感器,并通过RS-485或Modbus协议,实现与组态软件的通信,通过组态软件构建监控监测数据显示界面,船员通过组态软件显示器查看整船主要设备舱室的运行状态。但组态软件的界面为设备简略图和数据的简单组合,船员不能很直观的查看到关注的设备参数,且船员依旧需要到安装组态软件的工程机所在位置,才能查看设备数据,查看数据的时间和地点依旧受到限制。为此,我们提出一种基于三维可视化系统的船舶运行监测方法,以解决上述背景技术中提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于三维可视化系统的船舶运行监测方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于三维可视化系统的船舶运行监测方法,包括如下步骤:

S1:使用三维模型构建软件,构建整船一比一三维模型,通过Unity三维引擎,创建整船三维场景;

S2:构建web应用服务系统,通过tcp协议,获取船舶设备及舱室传感器数据,并存储于数据库中;

S3:通过API接口,将船舶及各个设备、舱室的实时运行状态监测数据,以JSON格式,提供给三维场景,三维场景根据实时数据,变化三维场景中的三维模型的显示状态,以不同的显示状态表示船舶、设备及舱室的不同运行状态并展示准确的运行数据,达到直观显示的目的;

S4:通过起止时间,查询数据库中此时间内,某个设备或舱室的运行数据。

所述步骤S1中的三维模型构建软件包括3D-MAX或者Blender。

所述步骤S3中三维模型的显示状态包括如船舶的航行和抛锚状态,设备的正常运行和报警状态。

通过web应用服务系统并利用其http协议,实现在任何有网络的地方、任何时间都可以通过电脑、手机或者平板查看船舶运行数据。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明提供的一种基于三维可视化系统的船舶运行监测方法,本发明使用三维可视化技术,解决当前船舶监测数据显示不直观、查看监测数据的时间和地点限制,使船舶运营人员能够随时随地、直观的了解船舶运行状态。

附图说明

图1为本发明基于三维可视化系统的船舶运行监测方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1的一种基于三维可视化系统的船舶运行监测方法,包括如下步骤:

S1:使用三维模型构建软件,构建整船一比一三维模型,通过Unity三维引擎,创建整船三维场景;

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