[发明专利]一种用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法在审
| 申请号: | 202111307476.6 | 申请日: | 2021-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN114022450A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 苏梦月;周金应;王锐;刘延;程前;汤超;陈金晶 | 申请(专利权)人: | 中汽院(重庆)汽车检测有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00;G06T3/40 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 范淑萍 |
| 地址: | 402371 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 车辆 全景 环视 测试 拼接 效果 判断 方法 | ||
1.一种用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于,包括:
步骤一、获取全景环视的拼接图;
步骤二、按照预设的检测规则,对拼接图进行分析处理,得到拼接测试结果;其中,检测规则包括:对拼接图进行拼接缝隙、拼接错位、拼接重影和拼接损失的检测。
2.根据权利要求1所述的用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于:步骤二中,进行拼接缝隙检测时,处理拼接图的拼接缝隙部分数据并根据对比度参数生成差异值,再判断拼接缝隙是否达到缝隙标准。
3.根据权利要求2所述的用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于:步骤二中,缝隙标准为,全景拼接图像中,拼接缝隙所占像素区域不大于整个画面的2%。
4.根据权利要求1所述的用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于:步骤二中,进行拼接错位检测时,分析产生错位部分,并根据预设差异阀值判断拼接错位是否达到错位标准。
5.根据权利要求4所述的用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于:步骤二中,错位标准为,全景拼接图像中,沿车长方向的拼接错位量不超过全景拼接图像总长度的3%,沿车宽方向的拼接错位量不超过全景拼接图像总宽度的3%,可视范围内各处的单个拼接错位长度小于0.3m。
6.根据权利要求1所述的用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于:步骤二中,进行拼接重影检测时,识别是否出现重影,并判断拼接重影是否达到重影标准。
7.根据权利要求6所述的用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于:步骤二中,重影标准为,全景拼接图像中,可视范围内,各拼接缝隙在地面处的单个平面拼接重影的面积均小于0.09m2,各拼接缝隙上的单个立体物出现的重影数量不超过1个。
8.根据权利要求1所述的用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于:步骤一中,获取的全景环视的拼接图为,按预设要求放置好测试板后生成拼接图;步骤二中,进行拼接损失检测时,根据测试板上消失的标尺长度生成数据报表,判断拼接损失是否达到损失标准。
9.根据权利要求8所述的用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于:步骤二种,损失标准为,全景拼接图像的可视范围内,各拼接缝隙在地面处的平面拼接损失总面积不超过0.7m2,在离地高度1m以下测试板的拼接损失宽度小于0.5m。
10.根据权利要求1所述的用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法,其特征在于:拼接缝隙、拼接错位、拼接重影和拼接损失的检测顺序为:先检测拼接缝隙,再检测拼接重影或拼接错位,最后检测拼接损失。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中汽院(重庆)汽车检测有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司,未经中汽院(重庆)汽车检测有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111307476.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种异常数据检测方法及装置
- 下一篇:一种大变形全过程滑带土抗剪强度确定方法





