[发明专利]一种适用于新能源汽车的悬架升降装置

说明书

本发明公开了一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，涉及新能源汽车技术领域，包括双轴电机、减速器和法兰盘，还包括上套筒、下套筒、壳体、缓冲部件、固定部件，联动部件、润滑部件、第一螺杆、第一弹簧、第二弹簧、主动齿轮、从动齿轮、第一螺母、第二螺母和圆盘，所述双轴电机固定设置在上套筒的一侧，减速器设置在双轴电机的上方的输出轴上，缓冲部件设置在减速器的输出轴上，固定部件设置在上套筒的下部，上套筒下部还开设有卡槽，主动齿轮设置在双轴电机的输出轴的端部，该装置在第一螺杆转动时润滑油喷涂的更加全面，有效的保护了第二螺杆防止出现滑丝以及减少磨损，避免车辆出现安全隐患问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种适用于新能源汽车的悬架升降装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。

公开号为CN113103838A 的中国发明专利公开了一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，包括壳体、底座、驱动电机、传动机构和第一螺杆；所述壳体包括固定连接的上壳体和下壳体，所述下壳体与底座相套且能够相对移动；所述传动机构位于上壳体内部，包括相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动齿轮安装于驱动电机的驱动轴外部，所述从动齿轮安装于螺杆的上端外部；所述螺杆贯穿下壳体，所述螺杆与底座顶端形成螺纹式活动连接。

上述专利通过驱动电机、传动机构和螺杆使底座和壳体发生相对移动，从而调节车架高度，且高度调节过程中，汽车悬架两边高度一致，车辆受力均衡但是还存在以下问题：1、该装置在螺杆与底座之间缺少润滑油的情况下，工作一段时间后易产生磨损，从而导致汽车悬挂在升降车架时车辆两侧升降高度不一致，从而会影响车辆平衡，更为严重的情况下，螺杆与底座间滑丝失去配合，从而导致车辆倾倒，在行驶过程中十分危险，2、汽车悬挂在升降完成后的固定，使用的是齿条与锁止销进行配合插接卡合限位，该装置固定的位置十分不精准，并且固定效果也不佳，车辆颠簸时容易引发插销断开脱离限位，导致悬挂断裂等情况，车辆在这种情况下容易发生安全隐患。

发明内容

本发明实施例提供一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，以解决上述技术问题。

本发明实施例采用下述技术方案：一种适用于新能源汽车的悬架升降装置包括双轴电机、减速器和法兰盘，还包括上套筒、下套筒、壳体、缓冲部件、固定部件，联动部件、润滑部件、第一螺杆、第一弹簧、第二弹簧、主动齿轮、从动齿轮、第一螺母、第二螺母和圆盘，所述双轴电机固定设置在上套筒的一侧，所述减速器设置在双轴电机的上方的输出轴上，所述缓冲部件设置在减速器的输出轴上，所述固定部件设置在上套筒的下部，所述上套筒下部还开设有卡槽，所述主动齿轮设置在双轴电机的输出轴的端部，所述联动部件设置在固定部件的一侧，且联动部件和双轴电机的下方的输出轴传动连接，所述第一螺母设置在从动齿轮的上方，所述第一螺杆固定设置在传动轴的一端，所述从动齿轮设置在传动轴上，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述下套筒螺接在第一螺杆的中部，所述第一弹簧的一端设置在上套筒的内部上壁，且另一端设置在下套筒的外壁顶部，所述润滑部件设置在下套筒的上方，所述圆盘设置在第一螺杆的底部，所述第二螺母设置在圆盘底部，所述第二弹簧设置在下套筒的内部，所述壳体设置在第一螺杆的上端，所述法兰盘设置在下套筒的底部，所述上套筒和下套筒的外壁设有整壳体，所述下套筒外壁还设有防滑条。

进一步，所述缓冲部件包括缓冲螺母、缓冲轴、两个主限位块和两个次限位块，所述缓冲轴固定设置在主动齿轮的中心位置，所述缓冲螺母设置在主动齿轮的上方，且与缓冲轴螺纹连接，两个所述主限位块对称设置在减速器的输出轴的端部，两个所述次限位块对称设置在缓冲轴的下方的端部，且主限位块和次限位块呈交错设置。