[发明专利]一种适用于新能源汽车的悬架升降装置

权利要求书

1.一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，包括双轴电机（1）、减速器（2）和法兰盘（3），其特征在于，还包括上套筒（5）、下套筒（11）、壳体（10）、缓冲部件（8）、固定部件（9），联动部件（7）、润滑部件（6）、第一螺杆（18）、第一弹簧（12）、第二弹簧（13）、主动齿轮（14）、从动齿轮（15）、第一螺母（16）、第二螺母（17）和圆盘（4），所述双轴电机（1）固定设置在上套筒（5）的一侧，所述减速器（2）设置在双轴电机（1）的上方的输出轴上，所述缓冲部件（8）设置在减速器（2）的输出轴上，所述固定部件（9）设置在上套筒（5）的下部，所述上套筒（5）下部还开设有卡槽，所述主动齿轮（14）设置在双轴电机（1）的输出轴的端部，所述联动部件（7）设置在固定部件（9）的一侧，且联动部件（7）和双轴电机（1）的下方的输出轴传动连接，所述第一螺母（16）设置在从动齿轮（15）的上方，所述第一螺杆（18）固定设置在传动轴的一端，所述从动齿轮（15）设置在传动轴上，所述从动齿轮（15）与主动齿轮（14）相啮合，所述下套筒（11）螺接在第一螺杆（18）的中部，所述第一弹簧（12）的一端设置在上套筒（5）的内部上壁，且另一端设置在下套筒（11）的外壁顶部，所述润滑部件（6）设置在下套筒（11）的上方，所述圆盘（4）设置在第一螺杆（18）的底部，所述第二螺母（17）设置在圆盘（4）底部，所述第二弹簧（13）设置在下套筒（11）的内部，所述壳体（10）设置在第一螺杆（18）的上端，所述法兰盘（3）设置在下套筒（11）的底部，所述上套筒（5）和下套筒（11）的外壁设有整壳体，所述下套筒外壁还设有防滑条（19），所述缓冲部件（8）包括缓冲螺母（81）、缓冲轴（82）、两个主限位块（83）和两个次限位块（84），所述缓冲轴（82）固定设置在主动齿轮（14）的中心位置，所述缓冲螺母（81）设置在主动齿轮（14）的上方，且与缓冲轴（82）螺纹连接，两个所述主限位块（83）对称设置在减速器（2）的输出轴的端部，两个所述次限位块（84）对称设置在缓冲轴（82）的下方的端部，且主限位块（83）和次限位块（84）呈交错设置，所述固定部件（9）包括两个第二螺杆（91）、两个转盘（92）、两个固定弹簧（93）、两个固定齿轮（94）、第一固定盘（95）和第二固定盘（96），所述第一固定盘（95）固定设置在上套筒（5）的滑槽上，所述第一固定盘（95）的一侧对称螺接有两个第二螺杆（91），两个所述固定齿轮（94）分别螺接在两个第二螺杆（91）的一端，所述第二固定盘（96）的一侧设有两个螺纹孔，两个所述第二螺杆（91）的另一端分别螺接在第二固定盘（96）的一侧设置的两个螺纹孔内，两个所述转盘（92）分别转动设置在两个螺纹孔的底部，两个所述固定弹簧（93）的一端分别固定设置在两个第二螺杆（91）的一端，且两个所述固定弹簧（93）的另一端分别固定设置在两个转盘（92）上。

2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于，所述联动部件（7）包括第一锥齿轮（71）、第二锥齿轮（72）、第一齿轮（73）、固定轴（74）和链条（75），所述锥齿轮设置在双轴电机（1）下方的输出轴的端部，所述固定轴（74）的一端转动设置在第一固定盘（95）的一侧，所述第一齿轮（73）设置在固定轴（74）上，所述第一齿轮（73）与链条（75）相啮合，所述第一锥齿轮（71）设置在固定轴（74）的另一端，所述第二锥齿轮（72）设置在双轴电机（1）下方的输出轴的端部，且第一锥齿轮（71）和第二锥齿轮（72）相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的悬架升降装置，其特征在于，两个所述第二螺杆（91）的前端均呈一段式螺纹设计。