[发明专利]车道线生成方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202111306338.6 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN113743386B | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 肖童星 | 申请(专利权)人: | 腾讯科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | G06V20/58 | 分类号: | G06V20/58;G06V10/44;G06K9/62;G06T7/60;G06T7/70 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强;杜维 |
地址: | 518057 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车道 生成 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请实施例公开了一种车道线生成方法、装置、设备及存储介质,其中,该方法涉及自动驾驶技术和人工智能技术领域,该方法包括:获取第一路段的实际侧边车道线,以及第二路段的中心车道线;根据所述第一路段的实际侧边车道线,确定所述第二路段的宽度信息;从所述第二路段的中心车道线上,提取用于反映所述第二路段的中心车道线的轮廓的中心位置点;根据所述中心位置点和所述第二路段的宽度信息,确定用于反映所述第二路段的虚拟侧边车道线的轮廓的侧边位置点;根据所述侧边位置点生成所述第二路段的虚拟侧边车道线。通过本申请能够提高生成侧边车道线的准确度以及效率。
技术领域
本申请涉及自动驾驶技术和人工智能技术领域,尤其涉及一种车道线生成方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
自动驾驶技术包括通过视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况,并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车所采集的地图)对前方道路进行导航。实践中发现,如果前方道路中缺少侧边车道线(如左侧车道线、右侧车道线),容易导致导航出现错误,进而,导致用户无法高效率地到达目的地址。可见,在自动驾驶场景中,车道线作为重要的静态语义信息,对车辆导航具有意义重大。
目前,主要是通过人工方式向缺少侧边车道线的道路中,添加侧边车道线,由于受主观因素的影响,这种生成侧边车道线的方法的准确度以及效率均比较低。
发明内容
本申请实施例所要解决的技术问题在于,提供一种车道线生成方法、装置、设备及存储介质,能够提高生成侧边车道线的准确度以及效率。
本申请实施例一方面提供一种车道线生成方法,包括:
获取第一路段的实际侧边车道线,以及第二路段的中心车道线;所述第二路段与所述第一路段之间具有相邻关系,所述第二路段未包含实际侧边车道线;
根据所述第一路段的实际侧边车道线,确定所述第二路段的宽度信息;
从所述第二路段的中心车道线上,提取用于反映所述第二路段的中心车道线的轮廓的中心位置点;
根据所述中心位置点和所述第二路段的宽度信息,确定用于反映所述第二路段的虚拟侧边车道线的轮廓的侧边位置点;
根据所述侧边位置点生成所述第二路段的虚拟侧边车道线。
本申请实施例一方面提供一种车道线生成装置,包括:
获取模块,用于获取第一路段的实际侧边车道线,以及第二路段的中心车道线;所述第二路段与所述第一路段之间具有相邻关系,所述第二路段未包含实际侧边车道线;
确定模块,用于根据所述第一路段的实际侧边车道线,确定所述第二路段的宽度信息;
提取模块,用于从所述第二路段的中心车道线上,提取用于反映所述第二路段的中心车道线的轮廓的中心位置点;
所述确定模块,还用于根据所述中心位置点和所述第二路段的宽度信息,确定用于反映所述第二路段的虚拟侧边车道线的轮廓的侧边位置点;
生成模块,用于根据所述侧边位置点生成所述第二路段的虚拟侧边车道线。
本申请一方面提供了一种计算机设备,包括:处理器及存储器;
其中,上述存储器用于存储计算机程序,上述处理器用于调用上述计算机程序,以执行如下步骤:
获取第一路段的实际侧边车道线,以及第二路段的中心车道线;所述第二路段与所述第一路段之间具有相邻关系,所述第二路段未包含实际侧边车道线;
根据所述第一路段的实际侧边车道线,确定所述第二路段的宽度信息;
从所述第二路段的中心车道线上,提取用于反映所述第二路段的中心车道线的轮廓的中心位置点;
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