[发明专利]一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的支撑机构

权利要求书

1.一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的支撑机构，其特征在于：包括支撑台(1)；

第一滑动器(6)和第二滑动器(12)，安装在支撑台(1)的上端一侧用于调节水平支撑长度；

第一气缸(3)和第二气缸(9)，安装在第一滑动器(6)和第二滑动器(12)的上端，用于调节支撑高度；

第一夹持器(2)和第二夹持器(8)，安装在第一气缸(3)和第二气缸(9)的上端用于夹持盾构机掌子面；

避震器(15)，安装在支撑台(1)的下端四角用于缓冲盾构机掌子面加固施工带来的震动。

2.根据权利要求1所述的用于盾构机舱内掌子面加固施工的支撑机构，其特征在于：所述支撑台(1)的上端一侧均安装有滑轨(7)，所述滑轨(7)均为凸面设置，且滑轨(7)的凸块内部均设有滑槽。

3.根据权利要求1所述的用于盾构机舱内掌子面加固施工的支撑机构，其特征在于：所述第一滑动器(6)和第二滑动器(12)均包括安装在内部用于在滑轨(7)滑槽内移动的滑轮(24)，安装在滑轮(24)一侧的用于固定滑轮(24)位置的伸缩杆(28)，所述伸缩杆(28)的一侧安装有调节杆(25)。

4.根据权利要求1所述的用于盾构机舱内掌子面加固施工的支撑机构，其特征在于：所述第一滑动器(6)和第二滑动器(12)均呈方形等距分布设置有四个，所述第一滑动器(6)的上端均安装有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的中端焊接有与第一连接杆(5)为垂直设置的第一限位平台(4)，所述第二滑动器(12)的上端均安装有第二连接杆(11)，所述第二连接杆(11)的中端焊接有第二限位平台(10)。

5.根据权利要求1所述的用于盾构机舱内掌子面加固施工的支撑机构，其特征在于：所述第一气缸(3)和第二气缸(9)的上端均安装有用于固定第一夹持器(2)和第二夹持器(8)的连接器(22)，所述连接器(22)与第一夹持器(2)和第二夹持器(8)的底部均通过螺纹杆(23)固定。

6.根据权利要求4所述的用于盾构机舱内掌子面加固施工的支撑机构，其特征在于：所述第一夹持器(2)和第二夹持器(8)均包括安装在内部中端且与内部凹槽长度相同的限位块(17)，为转动设置安装在第一夹持器(2)和第二夹持器(8)内部的夹持杆(18)，安装在夹持杆(18)中端的夹持柱(19)，安装在夹持杆(18)一侧用于固定夹持角度的调节旋钮(21)，所述第一夹持器(2)和第二夹持器(8)与夹持杆(18)均通过转轴(20)转动连接。

7.根据权利要求1所述的用于盾构机舱内掌子面加固施工的支撑机构，其特征在于：所述支撑台(1)的下端四角均贯穿连接有固定柱(13)，所述避震器(15)安装于固定柱(13)的下端，所述固定柱(13)的外侧均安装有用于加固的六角螺栓(14)，所述避震器(15)的下端均焊接有底盘(16)。

8.根据权利要求1所述的用于盾构机舱内掌子面加固施工的支撑机构，其特征在于：所述避震器(15)包括安装在上端用于连接固定柱(13)的第一连接端(26)，安装在避震器(15)下端用于连接底盘(16)的第二连接端(27)。