[发明专利]一种轨道交通用抗啸叫自动增益调节的手咪电路实现方法

说明书

本发明涉及一种轨道交通用抗啸叫自动增益调节的手咪电路实现方法，包括移相电路、AGC自动增益调节电路和音频放大电路；咪芯音频输入信号依次通过移相电路、AGC自动增益调节电路和音频放大电路实现音频输出。本发明通过移相法来改善啸叫的问题，移相法是利用频率相同而相位不同的声波产生干涉，导致音频相互消弱甚至抵消的原理，抑制正反馈，采用限压芯片将手咪输出音频幅度限制为设定电压，从而实现自动增益的调节，能够减小啸叫现象带来的影响。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种轨道交通用抗啸叫自动增益调节的手咪电路实现方法。

背景技术

由于在轨道交通无线通信系统中，车载电台需要与手持台，调度台，固定台等通讯设备进行语音通话，所以对其音频信号的指标有明确要求。当驾驶员使用车载台与其他通讯设备进行语音通话时，手咪离驾驶员位置的远近会影响对端设备音频的输出。当手咪离驾驶员位置过近时，手咪会输出幅度较高的音频信号，经过车台后级放大后容易出现削顶失真，出现声音的畸变。

在轨道交通车辆运营期间，运营人员每天都会对各个设备进行检查，检查各设备状态是否正常，功能是否正确，这时运营人员会使用车台对手持台进行呼叫，如果手持台和车载电台距离过近则会产生啸叫的现象。手咪产生的音频通过车载电台发送给手持台，由手持台的扬声器播放出来，如果手持台的扬声器播放声音过大，而且手持台距离车载电台过近，声音就会由手持台扬声器进入到手咪MIC中，形成正反馈。啸叫现象的产生不仅会影响声音质量，严重的话还可能会损坏电路器件。而处理啸叫现象通常有软硬两种方法：

硬件：①使用低灵敏度，高指向型的拾音器。②通过移频，移相等原理设计电路使得产生啸叫的音频峰峰值错开。

软件：①利用算法检测啸叫处的频点，通过降低啸叫频点处的增益，破坏啸叫产生的增益条件。②自适应反馈抑制算法：通过使用lms，nlms等自适应算法，把麦克风二次采集的反馈信号过滤掉。

由于我们需要抑制现有车载电台的啸叫现象，对车载电台的手咪进行优化，而采用软件方法进行啸叫抑制不但需要软件算法，还需要较为复杂的硬件电路，不太适用于轨道交通车载电台上。虽然硬件电路的方法抑制效果相较于软件方法略差，但是也可以对啸叫现象起到明显的抑制作用，而且硬件电路还具有结构简单，开发难度较小，成本低等优点，所以我们针对于轨道交通用车载电台的啸叫现象采用了硬件方法的移相电路。

发明内容

鉴于现有技术的状况及应用场景的局限性，本发明提出一种轨道交通用抗啸叫自动增益调节的手咪电路实现方法，通过移相法来改善啸叫的问题，移相法是利用频率相同而相位不同的声波产生干涉，导致音频相互消弱甚至抵消的原理，抑制正反馈，采用限压芯片将手咪输出音频幅度限制为设定电压，从而实现自动增益的调节，能够减小啸叫现象带来的影响。

本发明采用的技术方案是：一种轨道交通用抗啸叫自动增益调节的手咪电路，其特征在于：包括移相电路、AGC自动增益调节电路和音频放大电路；

咪芯音频输入信号依次通过移相电路、AGC自动增益调节电路和音频放大电路实现音频输出；

所述移相电路具体结构为：驻极体话芯MK1一接线端接地，另一接线端接电阻R3及电容C1的一端，电阻R3另一端接5V电源，电容C1的另一端接电阻R4、电阻R6的一端及三极管VT2的基极，电阻R4的另一端接5V电源，电阻R6另一端接地，三极管VT2的集电极接电阻R2的一端及三极管VT1的基极，电阻R2的另一端接5V电源，三极管VT2的发射极接电阻R8的一端及三极管VT3的基极，电阻R8的另一端接地，三极管VT1的集电极接电阻R1、电容C7的一端及三极管VT3的集电极，电阻R1的另一端接5V电源，电容C7的另一端接地，三极管VT1的发射极接电阻R7、电阻R5和电容C6的一端，电阻R7的另一端接地，电容C6的另一端通过电阻R9接三极管VT3的发射极及电阻R10的一端，电阻R10的另一端接地，电阻R5的另一端通过电容C2接音频信号MIC。

所述AGC自动增益调节电路具体结构为：