[发明专利]一种轨道交通用抗啸叫自动增益调节的手咪电路实现方法

权利要求书

1.一种轨道交通用抗啸叫自动增益调节的手咪电路，其特征在于：包括移相电路、AGC自动增益调节电路和音频放大电路；

咪芯音频输入信号依次通过移相电路、AGC自动增益调节电路和音频放大电路实现音频输出；

所述移相电路具体结构为：驻极体话芯MK1一接线端接地，另一接线端接电阻R3及电容C1的一端，电阻R3另一端接5V电源，电容C1的另一端接电阻R4、电阻R6的一端及三极管VT2的基极，电阻R4的另一端接5V电源，电阻R6另一端接地，三极管VT2的集电极接电阻R2的一端及三极管VT1的基极，电阻R2的另一端接5V电源，三极管VT2的发射极接电阻R8的一端及三极管VT3的基极，电阻R8的另一端接地，三极管VT1的集电极接电阻R1、电容C7的一端及三极管VT3的集电极，电阻R1的另一端接5V电源，电容C7的另一端接地，三极管VT1的发射极接电阻R7、电阻R5和电容C6的一端，电阻R7的另一端接地，电容C6的另一端通过电阻R9接三极管VT3的发射极及电阻R10的一端，电阻R10的另一端接地，电阻R5的另一端通过电容C2接音频信号MIC；

所述AGC自动增益调节电路具体结构为：

放大器N2的1脚通过电容C10接电容C8、电容C9、电容C12的一端及地；

放大器N2的2脚接电容C8、电容C9的另一端及放大器N2的5脚及5V电源；

放大器N2的3脚接电容C12的另一端；

放大器N2的4脚、7脚接地；

放大器N2的6脚为功放输出的信号MIC_H；

放大器N2的8脚接电阻R15、电容C13的一端，电容C13的另一端一路通过电阻R14接电感L1、电容C16的一端，另一路通过电容C17接电阻R15另一端及地，电感L1另一端接电容C14、二极管VD1的一端及音频输入信号MIC，电容C16、电容C14、二极管VD1的另一端接地；

放大器N2的9脚接电阻R17、电阻R18的一端，电阻R17另一端接5V电源，电阻R18的另一端接电阻R16的一端及地，

放大器N2的10脚接电阻R16另一端及电阻R19的一端，电阻R19的另一端接5V电源；

放大器N2的12脚通过电容C11接放大器N2的11脚及地；

放大器N2的13脚接电阻R12、电阻R13一端，电阻R12另一端接放大器N2的14脚、电阻R11一端，电阻R11另一端接地；

电阻R13另一端通过电容C15接地；

放大器N2的型号为MAX9814。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用抗啸叫自动增益调节的手咪电路，其特征在于：所述音频放大电路具体结构为：

音频运放N3的5脚接电感L2的一端，电感L2的另一端接到5V电源上，并通过电容C18接GND；

音频运放N3的2脚接到GND上；

音频运放N3的1脚接电阻R23、电阻R25和电容C22的一端，电阻R23的另一端连接到运放N3的5脚、电阻R25和电容C22的另一端连接到GND；

音频运放N3的3脚接电容C19、电阻R20和电阻R22的一端，电容C19和电阻R20的另一端连接到音频运放N3的4脚，电阻R22的另一端通过电容C20接到放大器N2输出的音频信号MIC_H上；

音频运放N3的4脚通过电容C21接电阻R21和电阻R24的一端，该端输出音频输出信号MIC_OUT，电阻R21的另一端接到音频运放N3的5脚，电阻R24的另一端接到GND上；

音频运放N3的型号为LVM321IDCKT。

3.一种采用权利要求1所述的轨道交通用抗啸叫自动增益调节的手咪电路的实现方法，其特征在于，步骤如下：在驻极体话芯MK1的音频输出通路上加一个上拉电阻R3，输出的音频信号经过电容C1滤除音频信号内的直流分量并流入NPN三极管VT2，并分别输入到NPN三极管VT1和三极管VT3中，从而完成对信号的倒相作用，三极管VT1和三极管VT3的集电极通过电容C7交流接地，从而构成射极输出极，三极管VT1和三极管VT3发射极输出的信号通过电阻R9和电容C6串联到一起，构成RC移相电路，通过改变电阻R9和电容C6的阻值改变输入信号的相位，得到相位更改后的音频信号MIC经过音频放大电路的LC滤波和RC滤波后输入到放大器N2的8脚，放大器N2是具有自动增益调节功能的麦克风放大器，放大器N2的10脚通过0欧电阻R19和电阻R16分别接到5V和GND上，当焊接有电阻R19时放大器N2的10脚的电平为高电平，这时放大器N2的增益为40dB，当焊接有电阻R16时放大器N2的10脚电平为低电平，这时放大器N2的增益为50dB，当两个电阻都不焊接的时候则放大器N2的增益为60dB。