[发明专利]对中系统及车辆有效
申请号: | 202111301239.9 | 申请日: | 2021-11-04 |
公开(公告)号: | CN113942574B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 虞汉中;张朋;刘杨;彭裕平 | 申请(专利权)人: | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
主分类号: | B62D15/02 | 分类号: | B62D15/02 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 张桂蓉 |
地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 车辆 | ||
1.一种对中系统,其特征在于,包括:
油箱;
对中装置,所述对中装置通过第一供油油路与所述油箱连接;
蓄能组件,设置在所述第一供油油路上,位于所述油箱和所述对中装置之间;
第一电磁阀,设置在所述第一供油油路上,位于所述对中装置和所述蓄能组件之间;
压力开关,设置在所述第一供油油路上,位于所述对中装置和所述蓄能组件之间;
第二电磁阀,所述对中装置通过第二供油油路与所述油箱连接,所述第二电磁阀设置所述第二供油油路上;
第一转向泵,设置在所述第二供油油路上,位于所述第二电磁阀与所述油箱之间;
第二转向泵,所述对中装置通过第三供油油路与所述油箱连接,所述第二转向泵设置在所述第三供油油路上,位于所述油箱和所述对中装置之间;
流量控制阀,通过所述第三供油油路与所述对中装置连接;
应急阀,通过第一供油支路与所述流量控制阀连接,所述应急阀用于连接于应急泵;
动力转向器,通过第一供油支路与所述应急阀连接,通过所述第二供油油路与所述第二电磁阀连接,通过所述第三供油油路与所述流量控制阀连接;
转向控制阀,设置有第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口,其中,所述第一阀口和所述第二阀口设置在所述第二供油油路上,位于所述第二电磁阀与所述动力转向器之间,所述第三阀口和所述第四阀口设置在所述第三供油油路上,位于所述流量控制阀与所述动力转向器之间;
助力缸,所述助力缸通过第二供油支路连接于所述动力转向器。
2.根据权利要求1所述的对中系统,其特征在于,所述蓄能组件包括:
减压阀,设置在所述第一供油油路上,位于所述油箱和所述蓄能组件之间。
3.根据权利要求2所述的对中系统,其特征在于,所述蓄能组件还包括:
蓄能器,所述蓄能器通过第一供油油路与所述油箱连接;
第一单向阀,所述第一单向阀的入油口连接于所述减压阀,所述第一单向阀的出油口连接于所述蓄能器;
第二单向阀,所述第二单向阀的入油口连接于所述蓄能器,所述第二单向阀的出油口连接于所述第一电磁阀。
4.根据权利要求3所述的对中系统,其特征在于,所述蓄能组件还包括:
压力传感器,设置在所述第一供油油路上,位于所述减压阀和所述第一单向阀之间。
5.根据权利要求1所述的对中系统,其特征在于,还包括:
溢流阀,所述溢流阀与所述第一电磁阀和所述油箱连接。
6.一种车辆,其特征在于,包括:
权利要求1至5中任一项所述的对中系统。
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