[发明专利]一种高精度车轮辐板孔加工方法

说明书

本发明提供一种应用于车轮加工技术领域的高精度车轮辐板孔加工方法，所述的高精度车轮辐板孔加工方法，所述的高精度车轮辐板孔加工方法的加工步骤为：通过雷尼绍测头确定车轮的圆心坐标和加工基准面，要求圆度误差小于2μm，排除雷尼绍测头的干扰；车轮辐板孔孔系粗加工；第二次雷尼绍基准建立，和第一次雷尼绍基准建立的数据进行对比，误差超过0.05mm，再次进行雷尼绍基准建立测量，测量结果和第二次雷尼绍基准建立误差较小，表明第一次雷尼绍基准建立的测量有误，将车轮三坐标检测，本发明的高精度车轮辐板孔加工方法，提升车轮辐板孔加工精度，并且确保加工过程中简化车轮装夹难度，装夹定位可靠，改进刀具，全面提高加工质量和效率。

技术领域

本发明属于车轮加工技术领域，更具体地说，是涉及一种高精度车轮辐板孔加工方法。

背景技术

随着工业现代化水平和人类生活水平的不断提高，人类对铁路运输系统不断提出更高的要求，现代火车一次又一次的提速，直接考验着一个国家的综合实力。在国际竞争日益激烈的同时，铁路运输系统对火车车轮质量的要求也越来越高，车轮辐板孔是车轮加工的一个重要生产工序，按照车辆制造厂家要求，辐板孔加工后，车轮厂家可直接安装制动盘。近几年客户对车轮辐板孔要求越来越高，部分车轮孔径公差要求为0.016mm，达到6级精度、孔系位置度要求0.1mm、R角粗糙度Ra1.6。因此有必要对高精度车轮辐板孔加工工艺过程进行改进创新，提高辐板孔加工精度，而现有技术中，车轮辐板孔加工采用车削中心、摇臂钻床。而车削中心用于从毛坯正反二次装夹加工到成品，摇臂钻床适合加工位置度要求不高的吊装辐板孔，因此，现有技术中的设备的加工精度无法满足要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种步骤简单，应用自动测量技术在车轮制造方面，提升车轮辐板孔加工精度，并且确保加工过程中简化车轮装夹难度，且装夹定位可靠，改进刀具，从而全面提高加工质量和效率的高精度车轮辐板孔加工方法。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种高精度车轮辐板孔加工方法，所述的高精度车轮辐板孔加工方法的加工步骤为：

S1.第一次雷尼绍基准建立，通过雷尼绍测头确定车轮的圆心坐标和加工基准面，对雷尼绍测头打表校验圆度，要求圆度误差小于2μm，排除雷尼绍测头的干扰；

S2.车轮辐板孔孔系粗加工；

S3.车轮辐板孔孔系倒角加工；

S4.第二次雷尼绍基准建立，和第一次雷尼绍基准建立的数据进行对比，误差超过0.05mm，需要再次进行雷尼绍基准建立测量，再次雷尼绍基准建立的测量结果和第二次雷尼绍基准建立误差较小，表明第一次雷尼绍基准建立的测量有误，将车轮三坐标检测；

S5.车轮辐板孔孔系精加工，完成高精度车轮辐板孔加工。

第一次雷尼绍基准建立后，记录车轮的圆心坐标，粗加工车轮辐板孔孔系。

第二次雷尼绍基准建立，和第一次雷尼绍基准建立的数据进行对比，误差超过0.05mm，需要再次进行雷尼绍基准建立测量，再次雷尼绍基准建立的测量结果和第一次雷尼绍基准建立误差较小，表明车轮内辋面有异物，清理干净重新测量，如果车轮发生位移，需检查液压系统是否存在故障，排除故障后再行加工。

所述的高精度车轮辐板孔加工车轮上料时，擦拭车轮基准平面，排除基准平面有异物的干扰；利用定柱吊将车轮移至加工工装上，同时超声波测厚仪测量辐板厚度，在控制部件里调整R角倒角刀长度。

所述的车轮辐板孔孔系粗加工时，孔系粗加工选择U钻或者黄冠钻，孔系精加工选择定镗孔，排除U钻或者黄冠钻定心不准造成的孔偏心，倒角加工选择整硬合金双面四刃刀具。

所述的四刃刀具将刃口加增10°的刃倾角度，减少接触已加工表面，四刃刀具采用硬质合金刀具，四刃刀具添加氮化钛（TIN）涂层。