[发明专利]一种高精度车轮辐板孔加工方法有效
| 申请号: | 202111300866.0 | 申请日: | 2021-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN114211200B | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
| 发明(设计)人: | 沈飞;邹晓宇;陈志遥;王祥;章峰;刁山松;朱明波 | 申请(专利权)人: | 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23Q3/08 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋兵魁 |
| 地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高精度 车轮 辐板孔 加工 方法 | ||
1.一种高精度车轮辐板孔加工方法,其特征在于:所述的高精度车轮辐板孔加工方法的加工步骤为:
S1.第一次雷尼绍基准建立,通过雷尼绍测头确定车轮的圆心坐标和加工基准面,对雷尼绍测头打表校验圆度,要求圆度误差小于2μm,排除雷尼绍测头的干扰;
S2.车轮辐板孔孔系粗加工;
S3.车轮辐板孔孔系倒角加工;
S4.第二次雷尼绍基准建立,和第一次雷尼绍基准建立的数据进行对比,误差超过0.05mm,需要再次进行雷尼绍基准建立测量,再次雷尼绍基准建立的测量结果和第二次雷尼绍基准建立误差较小,表明第一次雷尼绍基准建立的测量有误,将车轮三坐标检测;再次雷尼绍基准建立的测量结果和第一次雷尼绍基准建立误差较小,表明车轮内辋面有异物,清理干净重新测量,如果车轮发生位移,需检查液压系统是否存在故障,排除故障后再行加工;
S5.车轮辐板孔孔系精加工,完成高精度车轮辐板孔加工。
2.根据权利要求1所述的高精度车轮辐板孔加工方法,其特征在于:第一次雷尼绍基准建立后,记录车轮的圆心坐标,粗加工车轮辐板孔孔系。
3.根据权利要求1或2所述的高精度车轮辐板孔加工方法,其特征在于:所述的高精度车轮辐板孔加工车轮上料时,擦拭车轮基准平面,排除基准平面有异物的干扰;利用定柱吊将车轮移至加工工装上,同时超声波测厚仪测量辐板厚度,在控制部件里调整R角倒角刀长度。
4.根据权利要求1或2所述的高精度车轮辐板孔加工方法,其特征在于:所述的车轮辐板孔孔系粗加工时,孔系粗加工选择U钻或者黄冠钻,孔系精加工选择定镗孔,排除U钻或者黄冠钻定心不准造成的孔偏心,倒角加工选择整硬合金双面四刃刀具。
5.根据权利要求4所述的高精度车轮辐板孔加工方法,其特征在于:所述的四刃刀具将刃口加增10°的刃倾角度,减少接触已加工表面,四刃刀具采用硬质合金刀具,四刃刀具添加氮化钛涂层。
6.根据权利要求1或2所述的高精度车轮辐板孔加工方法,其特征在于:高精度车轮辐板孔加工时使用下压式液压加工工装定位车轮,定位工装包括工装底板(1),工装底板(1)上设置一个固定液压压块(2)、三个可调节长度的活动液压压块(3)和一个液压推缸(4)。
7.根据权利要求6所述的高精度车轮辐板孔加工方法,其特征在于:加工工装卡紧定位车轮时,液压推缸(4)抵住车轮轮缘,三个活动液压压块(3)压紧车轮辋面,完全定位,限制六个自由度,对车轮内辋面接触的垫铁(5)预先进行加工,排除垫铁(5)不平对加工精度的干扰。
8.根据权利要求1或2所述的高精度车轮辐板孔加工方法,其特征在于:车轮辐板厚度的公差是±0.3mm,每块车轮辐板厚度不一致,根据辐板厚度控制R角刀具的长度,使用超声波测厚仪加工前对每块车轮的厚度进行四点测量,和首件调试车轮进行辐板厚度比较,再根据厚度差调整R角刀具的长度,同时检查车轮辐板厚度尺寸是否加工正确。
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