[发明专利]安装斜向十字型钢柱的方法及专用吊车在审
| 申请号: | 202111299229.6 | 申请日: | 2021-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN113788414A | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 丁加亮;丁慧文;裴超;靳涛;苟亚辉;冯百喜;游璜璜;段茗爔;黄中河;严仁章 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;深圳地铁建设集团有限公司;重庆交通大学 |
| 主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/683;B66C23/693;B66C1/42 |
| 代理公司: | 重庆乾乙律师事务所 50235 | 代理人: | 侯春乐 |
| 地址: | 511466 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装 十字 型钢 方法 专用 吊车 | ||
1.一种安装斜向十字型钢柱的专用吊车,包括车子和安装在车子上的随车吊,其特征在于:所述随车吊包括吊臂(1)、第一液压伸缩机构(2)、连接臂(3)、支撑臂(4)、连接柱(5)、第二液压伸缩机构(6)、拉杆(7)、夹具(8)和吊臂座(9);
所述吊臂(1)的内端与第一液压伸缩机构(2)的传动端连接,吊臂(1)的外端设置有矩形缺口,矩形缺口两侧的结构体上各设置有一根吊缆(1-1),两根吊缆(1-1)位置对称;
第一液压伸缩机构(2)的壳体与连接臂(3)外端转动连接,连接臂(3)上设置有第一液压杆(3-1),第一液压杆(3-1)的传动端与第一液压伸缩机构(2)壳体的下侧面转动连接;
连接臂(3)内端与支撑臂(4)外端转动连接,支撑臂(4)上设置有第二液压杆(4-1),第二液压杆(4-1)的传动端与连接臂(3)中部转动连接;
支撑臂(4)内端与吊臂座(9)传动连接,吊臂座(9)安装在车子上;
连接柱(5)上端与吊臂(1)下端面连接,连接柱(5)上端位于矩形缺口内侧,连接柱(5)下端与第二液压伸缩机构(6)的壳体连接,第二液压伸缩机构(6)位于矩形缺口内侧;
拉杆(7)内端与第二液压伸缩机构(6)的传动端连接,拉杆(7)的轴向与第一液压伸缩机构(2)的伸缩方向平行,第二液压伸缩机构(6)的伸缩方向与第一液压伸缩机构(2)的伸缩方向平行;
所述夹具(8)由支撑板(8-1)和两块压板(8-2)组成;支撑板(8-1)外壁上的连接体与拉杆(7)外端转动连接;压板(8-2)内端通过弹性伸缩机构与支撑板(8-1)连接,弹性伸缩机构的伸缩方向与支撑板(8-1)轴向平行,无外力时,弹性伸缩机构能使压板(8-2)紧贴在支撑板(8-1)上;压板(8-2)轴向与支撑板(8-1)轴向垂直,两块压板(8-2)分别位于支撑板(8-1)两端;压板(8-2)外端为L形结构,L形结构的横向段和竖向段上各设置有一滚轮;滚轮的转轴与夹具(8)内孔轴向垂直;支撑板(8-1)内壁上设置有多根滚柱(8-4),多根滚柱(8-4)平行设置,滚柱(8-4)的转轴与夹具(8)内孔轴向垂直;
所述连接体上设置有倾角传感器(8-3)。
2.一种安装斜向十字型钢柱的方法,所述斜向十字型钢柱的上下端面互相平行,斜向十字型钢柱的轴向与上端面成一定夹角;其特征在于:通过专用吊车进行安装操作,具体步骤为:
1)所述斜向十字型钢柱上端的外壁上设置有两个吊耳,两个吊耳分别位于斜向十字型钢柱两侧且位置对称;将两根吊缆(1-1)分别系挂在两个吊耳上,然后将斜向十字型钢柱吊至悬空;
2)通过第二液压伸缩机构(6)调节拉杆(7)的位置,使夹具(8)靠近斜向十字型钢柱,然后将两块压板(8-2)拉开,使夹具(8)套在斜向十字型钢柱上,然后松开压板(8-2),使压板(8-2)抱紧斜向十字型钢柱;
3)通过第二液压伸缩机构(6)调节拉杆(7)的位置,此过程中,通过倾角传感器(8-3)实时获取倾斜角度数据,当倾斜角度数据达到设定值时,控制第二液压伸缩机构(6)驻停,然后控制车子移动,将斜向十字型钢柱移至设定的安装位置;
所述专用吊车包括车子和安装在车子上的随车吊,所述随车吊包括吊臂(1)、第一液压伸缩机构(2)、连接臂(3)、支撑臂(4)、连接柱(5)、第二液压伸缩机构(6)、拉杆(7)、夹具(8)和吊臂座(9);
所述吊臂(1)的内端与第一液压伸缩机构(2)的传动端连接,吊臂(1)的外端设置有矩形缺口,矩形缺口两侧的结构体上各设置有一根吊缆(1-1),两根吊缆(1-1)位置对称;
第一液压伸缩机构(2)的壳体与连接臂(3)外端转动连接,连接臂(3)上设置有第一液压杆(3-1),第一液压杆(3-1)的传动端与第一液压伸缩机构(2)壳体的下侧面转动连接;
连接臂(3)内端与支撑臂(4)外端转动连接,支撑臂(4)上设置有第二液压杆(4-1),第二液压杆(4-1)的传动端与连接臂(3)中部转动连接;
支撑臂(4)内端与吊臂座(9)传动连接,吊臂座(9)安装在车子上;
连接柱(5)上端与吊臂(1)下端面连接,连接柱(5)上端位于矩形缺口内侧,连接柱(5)下端与第二液压伸缩机构(6)的壳体连接,第二液压伸缩机构(6)位于矩形缺口内侧;
拉杆(7)内端与第二液压伸缩机构(6)的传动端连接,拉杆(7)的轴向与第一液压伸缩机构(2)的伸缩方向平行,第二液压伸缩机构(6)的伸缩方向与第一液压伸缩机构(2)的伸缩方向平行;
所述夹具(8)由支撑板(8-1)和两块压板(8-2)组成;支撑板(8-1)外壁上的连接体与拉杆(7)外端转动连接;压板(8-2)内端通过弹性伸缩机构与支撑板(8-1)连接,弹性伸缩机构的伸缩方向与支撑板(8-1)轴向平行,无外力时,弹性伸缩机构能使压板(8-2)紧贴在支撑板(8-1)上;压板(8-2)轴向与支撑板(8-1)轴向垂直,两块压板(8-2)分别位于支撑板(8-1)两端;压板(8-2)外端为L形结构,L形结构的横向段和竖向段上各设置有一滚轮;滚轮的转轴与夹具(8)内孔轴向垂直;支撑板(8-1)内壁上设置有多根滚柱(8-4),多根滚柱(8-4)平行设置,滚柱(8-4)的转轴与夹具(8)内孔轴向垂直;
所述连接体上设置有倾角传感器(8-3)。
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