[发明专利]一种大跨度预制高铁桥梁预制墩柱吊装施工用校核装置

说明书

本发明公开了一种大跨度预制高铁桥梁预制墩柱吊装施工用校核装置，包括主梁，主梁之间插接有插接梁，插接梁和主梁之间通过插板进行固定，主梁的端部开设有拼接口，拼接口内插接有侧，侧梁通过圆柱销一与主梁固定连接，侧梁和插接梁的中间均开设有螺纹孔一，螺纹孔一中螺纹安装有螺纹杆一，通过设置了主梁、插接梁和侧梁，使得经过拼接使用后，能够围在预制墩柱的一周，使得预制墩柱在吊装与地基墩柱的进行拼接的时候，通过插接梁和侧梁中间的螺纹杆一的旋转，就可以推动预制墩柱，对预制墩柱的位置进行角度，取代了传统靠建筑工人用绳子拉动校对位置的方式，同时比传统方式的角度更加准确。

技术领域

本发明涉及建筑装置技术领域，具体为一种大跨度预制高铁桥梁预制墩柱吊装施工用校核装置。

背景技术

随国家经济发展，高铁交通发展迅速，较多高铁桥梁墩柱、盖梁、箱梁等结构采用预制构件安装的方式，这样即加快了施工进度又减少现场施工的污染，达到绿色施工的目的，但是目前高铁桥梁预制墩柱在吊装施工的过程的过程中，为了保证预制墩柱与地基墩柱的拼接安装的准确性，通常在预制墩柱在吊装施工过程中，采用建筑工人用绳子拉动预制墩柱的方式进行校对位置，这样方式需要耗费大量的体力，劳动力，同时校对的准确度还很难保障，不利于加快施工进度。

为此，本发明提出一种大跨度预制高铁桥梁预制墩柱吊装施工用校核装置用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大跨度预制高铁桥梁预制墩柱吊装施工用校核装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大跨度预制高铁桥梁预制墩柱吊装施工用校核装置，包括主梁，主梁之间插接有插接梁，插接梁和主梁之间通过插板进行固定，主梁的端部开设有拼接口，拼接口内插接有侧梁，侧梁通过圆柱销一与主梁固定连接，侧梁和插接梁的中间均开设有螺纹孔一，螺纹孔一中螺纹安装有螺纹杆一，螺纹杆一的端部转动安装有圆环盘，主梁的端部下表面焊接有U型架，U型架内通过圆柱销二固定安装有支撑装置。

优选的，所述侧梁和插接梁的中间上表面焊接有插块，插块内插接有标杆，标杆的另一端活动插接在推盘内，推盘固定安装在螺纹杆一，标杆的表面标有长度数值。

优选的，所述侧梁上开设有定位孔，定位孔设置有多组，呈直线均匀等距阵列，且定位孔关于侧梁的中间对称，定位孔的深度等于侧梁厚度的一半。

优选的，所述插接梁上开设有定位槽，定位槽设置有多组，呈直线均匀等距阵列，且定位槽关于插接梁的中间对称。

优选的，所述支撑装置由转动杆、插接块、移动座、螺纹杆二和支撑座组成，插接块通过圆柱销二固定在U型架内，插接块内活动安装有转动杆，转动杆的下端活动安装在移动座上，移动座上开设有螺纹孔二，螺纹杆二通过螺纹孔二安装在移动座上，移动座滑动安装在支撑座上，螺纹杆二的两端转动安装在支撑座。

优选的，所述支撑座安装在支撑板上，支撑板的下面固定安装有固定板，支撑座和固定板均为木质材料，固定板上开设有圆柱孔。

优选的，所述转动杆之间卡有加固杆，加固杆由螺纹筒杆和螺纹细杆组成，螺纹细杆螺纹安装在螺纹筒杆上，螺纹筒杆和螺纹细杆的两端开设有卡孔。

优选的，所述U型架上开设有开设有插销孔，插销孔设置有两个，关于U型架的中间对称，插销孔中插接有圆柱销二，圆柱销二的端部活动安装有拉环。

优选的，所述螺纹杆二的端部焊接有旋转环，旋转端的表面开设有防护纹路，螺纹杆二的端面开设有正六边形槽，正六边形槽的深度为两厘米。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：