[发明专利]轨道客车转向架电机吊座组成组对工装及其组对工艺

说明书

轨道客车转向架电机吊座组成组对工装及其组对工艺涉及轨道车辆转向架电机吊座组成组对技术领域，该工装包括卡条定位机构、立板定距机构和支撑板定位机构，所述卡条定位机构包括阶梯平台、横向定位薄块、横向定位厚块、两个纵向定位块和高度定位直角槽。本发明工装取代了手工组对，利用卡条定位机构保证了电机吊座卡条与电机吊座上盖板的边缘呈水平，利用立板定距机构保证了三个电机吊座立板均垂直于电机吊座面板且间距相等，利用支撑板定位机构保证了两个电机吊座支撑板为水平对称，满足了组对的全部要求，保证了电机吊座组成组对时的稳定性及可靠性，组对精度高，零返修率，提高生产效率5～10倍，降低操作者劳动强度，节约成本。

技术领域

本发明涉及轨道车辆转向架电机吊座组成组对技术领域，具体涉及一种轨道客车转向架电机吊座组成组对工装及其组对工艺。

背景技术

如图1和图2所示，轨道客车转向架电机吊座组成1由电机吊座面板1-1、电机吊座立板1-2、电机吊座上盖板1-3、电机吊座卡条1-4和电机吊座支撑板1-5构成，在转向架制造过程中，需要在电机吊座面板1-1上端面上分别组对三个电机吊座立板1-2；在电机吊座面板1-1下端面组对两个电机吊座支撑板1-5；在电机吊座面板1-1与电机吊座立板1-2侧立面组对电机吊座上盖板1-3；在电机吊座上盖板1-3上端面组对一个电机吊座卡条1-4。

组对时，要求三个电机吊座立板1-2均垂直于电机吊座面板1-1且间距相等；两个电机吊座支撑板1-5为水平对称，电机吊座卡条1-4与电机吊座上盖板1-3边缘呈水平；由于后续涉及焊接和数控加工工序，本工序要求组对误差为0，稍有偏颇将会造成后续数控加工的尺寸错误，而导致工件报废。

目前的组对方法是，操作者组对前需要在电机吊座面板1-1上下端面量尺画出各电机吊座立板1-2和电机吊座支撑板1-5所需尺寸线，再将三个电机吊座立板1-2分别放置在电机吊座面板1-1上端面画好的尺寸线上进行组对点固，再量尺画出尺寸线组对电机吊座上盖板1-3、电机吊座卡条1-4及电机吊座支撑板1-5进行点固。完成后对该电机吊座组成1进行复尺，确认各方向尺寸是否符合图纸要求。由于组对工艺要求不能有误差，手工组对时，批量生产常会导致操作者量尺划线出现误差和组对后各电机吊座立板1-2不垂直于电机吊座面板1-1，电机吊座卡条1-4和电机吊座支撑板1-5与电机吊座上盖板1-3和电机吊座面板1-1不能达到水平要求，而导致最终的组对精度无法保证。返修率极高，既增加了生产成本，又增大了操作者的劳动强度，生产效率低，严重制约生产。

发明内容

为了解决现有手工组对方式存在的组对精度无法保证、返修率极高、生产效率低的技术问题，本发明提供一种轨道客车转向架电机吊座组成组对工装及其组对工艺。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

轨道客车转向架电机吊座组成组对工装，其特征在于，该工装包括卡条定位机构、立板定距机构和支撑板定位机构，所述卡条定位机构包括阶梯平台、横向定位薄块、横向定位厚块、两个纵向定位块和高度定位直角槽；

阶梯平台的上层平台和下层平台的高度差等于电机吊座组成的电机吊座面板与电机吊座上盖板连接处二者底面的高度差；

横向定位薄块和横向定位厚块的底端固连在上层平台上端面的右侧，横向定位薄块和横向定位厚块的上部限位面共面，横向定位薄块和横向定位厚块的下部限位面之间的间距等于电机吊座面板边缘A与边缘B之间的间距；横向定位薄块的上部限位面与其下部限位面的间距等于右侧电机吊座立板右端面与电机吊座面板边缘A的距离，横向定位厚块的上部限位面与其下部限位面的间距等于右侧电机吊座立板右端面与电机吊座面板边缘B的距离；

两个纵向定位块的底端固连在下层平台的两端，两个纵向定位块的限位面共面，两个纵向定位块的间距小于电机吊座上盖板的最大长度；