[发明专利]一种新能源汽车锂电池防护设备

说明书

本发明公开了一种新能源汽车锂电池防护设备，包括壳体，所述壳体内设有安装槽，所述安装槽内设有触发机构，所述安装槽内设有与触发机构相配合的第一散热机构，所述触发机构包括安装在安装槽右侧内壁的温度监测器，所述安装槽的左侧内壁安装有触发盒，所述触发盒内设有触发腔，所述触发腔的后侧内壁安装有第一电磁铁，所述触发腔内滑动连接有第一铁块，所述第一铁块通过第一弹簧与第一电磁铁弹性连接。该装置能够根据锂电池的温度，采用不同的散热机构，能够保证散热效果的同时，也一定程度的降低了能源的消耗，并且装置使得锂电池处于较为封闭的状态，避免了灰尘等杂物的进入，提高了装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车锂电池防护设备。

背景技术

锂电电动车即锂电池电动车，指搭载锂离子电池的电动汽车，近年来，传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新能源汽车，纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向，锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源；

为满足续行里程，减少充电频率，每辆电动汽车均需安装多个锂电池盒，在汽车行进过程或者充电过程中，锂电池产生大量的热量，需要将热量散发出去，通常采用风扇等结构进行散热，但是锂电池会与外界接触，灰尘进入会影响锂电池的使用寿命，并且仅使用风扇等结构进行散热，有时无法满足散热需求，但是直接使用较大功率或者配合其他散热装置进行散热，又会造成能源的浪费。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车锂电池防护设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车锂电池防护设备，包括壳体，所述壳体内设有安装槽，所述安装槽内设有触发机构，所述安装槽内设有与触发机构相配合的第一散热机构；

所述触发机构包括安装在安装槽右侧内壁的温度监测器，所述安装槽的左侧内壁安装有触发盒，所述触发盒内设有触发腔，所述触发腔的后侧内壁安装有第一电磁铁，所述触发腔内滑动连接有第一铁块，所述第一铁块通过第一弹簧与第一电磁铁弹性连接，所述触发腔的左右内壁嵌设有第一导电片；

所述第一散热机构包括安装在壳体右侧的驱动电机，所述壳体内设有安装腔，所述安装腔的上下内壁固定连接有隔板，所述安装腔的前侧设有第一滑动腔，所述第一滑动腔和安装腔内共同设有第一驱动组件，所述第一驱动组件的左右两侧均通过第一辅助杆分别与隔板的右侧和安装腔的右侧内壁转动连接，所述驱动电机的输出轴末端延伸至安装腔内并与对应的第一辅助杆的右侧固定连接，所述安装腔的前后两侧安装有第一蛇形管道，所述第一蛇形管道的出气口与外界相连通，所述第一滑动腔的左右两侧分别安装有出气管和进气管，所述进气管远离第一滑动腔的一端与外界相连通，所述出气管远离第一滑动腔的一端与第一蛇形管道的进气口相连，所述出气管和进气管上均安装有第一单向阀门。

优选地，所述壳体内设有冷凝腔，所述壳体的下端安装有多个散热片。

优选地，所述触发腔的左右内壁嵌设有第二导电片，所述壳体设有与第一散热机构相配合的第二散热机构，所述第二散热机构包括安装在安装槽内顶部的第二蛇形管道，所述第二蛇形管道的出水口与冷凝腔相连通，所述安装腔的后侧设有第二滑动腔，所述安装腔和第二滑动腔内共同设有第二驱动组件，所述第二驱动组件的左右两侧通过第二辅助杆分别与安装腔的左侧内壁和隔板的左侧壁转动连接，所述隔板内设有连接腔，所述第一辅助杆和第二辅助杆的相对端均延伸至连接腔内，所述第一辅助杆的右侧设有第一移动槽，所述第一移动槽内滑动连接有第二铁块，所述第二铁块通过第二弹簧与第一移动槽的左侧内壁弹性连接，所述第二辅助杆的左侧设有第二移动槽，所述第二移动槽的右侧内壁安装有第二电磁铁，所述第二滑动腔内安装有出水管和进水管，所述进水管远离第二滑动腔的一端与冷凝腔相连通，所述出水管远离第二滑动腔的一端与第二蛇形管道的进水口相连，所述出水管和进水管上均设有第二单向阀。