[发明专利]轨道平顺性的调整方法、装置和计算机可读存储介质

说明书

本说明书提供了轨道平顺性的调整方法、装置和计算机可读存储介质。基于该方法，在获取得到里程存在误差的目标轨道的动态检测数据之后，可以先根据预设的相关性规则，利用较易获取的目标轨道的参照检测数据，基于相关性最优原则对动态检测数据中的里程进行修正，得到里程定位精度满足要求的修正后的动态检测数据；再基于预设的多弦控制优化算法，利用上述修正后的动态检测数据，确定出能够使得调整后的轨道具有较高的平顺性的各个测点的调整量；进而可以根据各个测点的调整量，对目标轨道进行平顺性调整。从而可以通过获取并有效利用检测密度较高、较能反映线路真实状态的动态检测数据，高效、精准地对目标轨道进行平顺性调整。

技术领域

本说明书属于铁路轨道技术领域，尤其涉及轨道平顺性的调整方法、装置和计算机可读存储介质。

背景技术

随着使用年限的增长，轨道的实际几何形位与设计几何形位会出现偏差，存在较明显的不平顺。这种轨道不平顺会加剧轮轨间相互作用，进而影响轨道上列车的运行安全和舒适性。因此，需要通过对轨道进行调整，以保持轨道的高平顺性。

基于现有方法，通常需要先采用绝对测量的方式，进行静态检测，得到里程定位精度较高的静态检测数据；再基于上述静态检测数据对轨道进行平顺性调整，以实现整道。

但是，基于上述方法，需要获取并利用静态检测数据进行整道，往往存在效率较低、成本较高等问题。

针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本说明书实施例提供了一种轨道平顺性的调整方法、装置和计算机可读存储介质，能够通过获取并有效利用检测密度较高、更能反映线路在有载条件下真实状态的动态检测数据，高效、精准地对目标轨道进行平顺性调整，从而可以降低整道成本，提高整道效率，同时，还能够较好地控制目标轨道全波段的轨道平顺性，获得较好的整道效果。

本说明书实施例提供了一种轨道平顺性的调整方法，包括：

获取目标轨道的参照检测数据和动态检测数据；其中，所述参照检测数据包括目标轨道的历史静态检测数据，或对目标轨道采用相对测量的方式所得到的静态检测数据；

根据预设的相关性规则，利用所述参照检测数据对所述动态检测数据中的里程进行修正，得到修正后的动态检测数据；

基于预设的多弦控制优化算法，利用所述修正后的动态检测数据确定出目标轨道上的各个测点的调整量；

根据所述目标轨道的各个测点的调整量，对目标轨道进行平顺性调整。

在一些实施例中，所述参照检测数据至少包括：目标轨道的静态轨距不平顺数据。

在一些实施例中，根据预设的相关性规则，利用所述参照检测数据对所述动态检测数据中的里程进行修正，得到修正后的动态检测数据，包括：

将所述目标轨道的静态轨距不平顺数据划分为多个校准单元；其中，多个校准单元中的各个校准单元包含有多个数据点；校准单元的长度为预设的第一距离；

根据预设的里程误差阈值，以及所述动态检测数据中的目标轨道的动态轨距不平顺数据，构建出目标修正数据；

根据预设的相关性规则，利用多个校准单元，按顺序依次确定并修正目标修正数据中的各个修正单元，得到多个已修正单元；

对所述多个已修正单元进行重采样处理，得到修正后的动态检测数据。

在一些实施例中，根据预设的相关性规则，利用多个校准单元，按顺序依次确定并修正目标修正数据中的各个修正单元，得到多个已修正单元，包括：

按照以下方式确定并修正目标修正数据中的当前修正单元：

根据上一个已修正单元，在目标修正数据中确定出当前修正单元；