[发明专利]一种高安全性的新能源汽车底盘结构

说明书

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种高安全性的新能源汽车底盘，包括底盘主板和分别位于底盘主板前后两端的安装模块，底盘主板上开有电池安装槽；底盘主板的前后两侧内均开有缓冲槽，缓冲槽内填充有缓冲液；缓冲槽内滑动且密封连接有活塞，活塞上设有连接柱，缓冲槽内设有第一弹性件；安装模板包括支承架，支承架与连接柱连接；底盘主板上开有环绕电池安装槽分布的环形槽，环形槽与电池安装槽连通，环形槽上设有保护膜，保护膜与环形槽之间形成密闭的空间；缓冲槽与环形槽之间开有流道。在本方案中，通过对新能源汽车底盘结构的设计，使得底盘具有较好的抗碰撞性能，极大的提高了其使用的安全性。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种高安全性的新能源汽车底盘。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车是目前市面上常见的一种新能源汽车，是一种主要采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

汽车底盘是纯电动汽车的骨架，是支承、安装电动机及其各部件的总成。现有的新能源汽车底盘大多数都是整体式的，不能很好的缓冲受力，抗碰撞性能一般，在新能源汽车受到撞击时，底盘的损坏程度大，驾驶人员容易受伤，安全性能有待提高。而且现有的新能源汽车电池一般都集中装载在底盘中部，电池多采用塑料护板防护，有的甚至是无防护，在发生碰撞时极易损坏。

发明内容

本发明意在提供一种高安全性的新能源汽车底盘，以解决现有新能源汽车底盘抗碰撞性能不高的问题。

为了达到上述目的，本发明的方案为：一种高安全性的新能源汽车底盘，包括底盘主板和分别位于底盘主板前后两端的安装模块，底盘主板上开有电池安装槽；底盘主板的前后两侧内均开有缓冲槽，缓冲槽内填充有缓冲液；缓冲槽内滑动且密封连接有活塞，活塞上设有一端伸出缓冲槽的连接柱，缓冲槽内设有用于使活塞远离电池安装槽一侧的第一弹性件；安装模板包括支承架，支承架与连接柱连接；一个支承架上安装有汽车前轮和用于驱动汽车前轮工作的前动力系统，另一个支承架上安装有汽车后轮和用于驱动汽车后轮工作的后动力系统；盘主板上开有环绕电池安装槽分布的环形槽，环形槽与电池安装槽连通，环形槽上设有保护膜，保护膜与环形槽之间形成密闭的空间；缓冲槽与环形槽之间开有流道。

本方案的工作原理及有益效果在于：

1、在本方案中将汽车底盘分割成3部分，当新能源汽车的前端或后端发生碰撞时，受力主要集中在前端或后端的安装模块上，底盘主板及其上的电池受到的冲击力相对较小，可提高底盘主板的抗碰撞性能。

2、设置缓冲槽，不受其他外力作用时，在第一弹性件的作用下，活塞能保持稳定的状态。当支承架与其他物体发生碰撞时，支承架受到冲击，支承架通过连接柱、活塞挤压缓冲槽内的第一弹性件和缓冲液，在第一弹性件和缓冲液的共同作用下，能有效缓冲底盘主板的受力，进一步提高底盘主板的抗碰撞性能，改善其安全性能。

3、支承架受到碰撞时，活塞挤压缓冲槽内的缓冲液，缓冲液会通过流道进入环形槽内，在缓冲液的作用下，保护膜逐渐膨胀，碰撞后的保护膜与电池安装槽内的电池紧密贴合，保护膜能够较好的保护电池、缓冲电池受力，避免电池由于与底盘主板剧烈碰撞而发生损坏。