[发明专利]一种电动汽车用薄膜电容器的复合振动和冲击试验方法

权利要求书

1.一种电动汽车用薄膜电容器的复合振动和冲击试验方法，包括如下步骤：

S1：计算电容器的实际运行时长和试验时长的比值，确定时长比；

S2：确定耐久性随机振动温度加载条件；

根据电容器的工作环境，确定加载的温度最大值T_max和最小值T_min，在进行实验室时，周期性的改变测试环境的温度，温度取值在T_max和最小值T_min之间；

S3：确定耐久性随机振动加速度谱密度；

根据薄膜电容器多条线路的实测振动环境数据来确定典型的薄膜电容器功能随机振动试验加速度谱密度数据，并将其作为实验过程中的随机振动加速度谱密度；

S4：计算加速度调整系数和耐久性试验加速度；

根据S1确定的时长比值数据和预设指数数据，确定加速度调整系数。

根据所述薄膜电容器的实际运行时长和试验时长，利用汽车工况获取到的功能随机振动试验加速度谱密度数据确定耐久随机振动试验加速度谱密度数据，并根据所述耐久随机振动试验加速度谱密度数据生成相应的振动控制指令，对电机控制器用薄膜电容器进行振动试验；

S5.确定耐久性冲击条件；

S6.机械冲击测试后对电容器进行静态参数测试,评估电容器是否满足要求。

2.根据权利要求1所述电动汽车用薄膜电容器的复合振动和冲击试验方法，其特征在于：在一个周期内，T_max持续时间为50～150min，T_min持续时间50～150min，其余时内，温度随时间逐渐增大或者减小。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用薄膜电容器的复合振动和冲击试验方法，其特征在于：耐久随机振动试验加速度：

其中，A_t和A_s分别表示耐久随机振动试验加速度和功能随机振动试验加速度，k表示加速度调整系数，T_t和T_s分别表示试验时长和实际运行时长，m表示预设指数数据。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用薄膜电容器的复合振动和冲击试验方法，其特征在于：机械冲击-碰撞，参照GB/T 28046.3-2011试验方法，冲击加速度50G，冲击波形半正弦，单次冲击持续时间6ms，加速度50g，时间11ms,冲击方向6个各10次共60次；机械冲击-坑洞，参照GB/T 28046.3-2011试验方法，冲击加速度25G，冲击波形半正弦，单次冲击持续时间10ms，加速度30g，时间11ms,冲击方向2个400次。