[发明专利]一种船舶舷侧门高精度建造方法

权利要求书

1.一种船舶舷侧门高精度建造方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、制作舷侧门胎架；

步骤二、对舷侧门胎架设置反变形；

步骤三、将舷侧门主板安装位置处的船体分段外板铺设在舷侧门胎架上，对船体分段外板进行开孔；

步骤四、舷侧门主板与船体分段外板同胎铺设；

步骤五、对船体分段外板进行装配焊接，测量船体分段外板焊前与焊后的尺寸，当船体分段的焊后与焊前尺寸在误差范围以内后，将船体分段外板吊离；

步骤六、对舷侧门主板进行装配焊接，测量舷侧门主板的焊前和焊后尺寸；

步骤七、安装铰链并进行同心度测量；

步骤八、制作舷侧门定位对合线；

步骤九、对舷侧门主板与船体分段外板实施预总组。

2.如权利要求1所述的一种船舶舷侧门高精度建造方法，其特征在于，所述步骤一中，舷侧门胎架包括胎架模板与胎架立柱，所述胎架模板与所述胎架立柱的连接处建桁。

3.如权利要求1所述的一种船舶舷侧门高精度建造方法，其特征在于，所述步骤二中，胎架中心线与肋位线的交点向四周分散设置5mm的反变形。

4.如权利要求1所述的一种船舶舷侧门高精度建造方法，其特征在于，所述步骤三中，依照外板拼板划线图纸对船体分段外板进行划线作业，找出舷侧门开孔位置，进行开孔。

5.如权利要求1所述的一种船舶舷侧门高精度建造方法，其特征在于，所述步骤四中，将舷侧门主板铺设至船体外板舷侧门开孔位置，并利用马板进行固定，之后进行结构装配线的划制。

6.如权利要求1所述的一种船舶舷侧门高精度建造方法，其特征在于，所述步骤五中，利用全站仪采集船体分段外板的焊前尺寸与焊后尺寸，通过设计模型数据与实际测量数据进行对比，当长度方向误差在±4mm以内，宽度方向误差在±3mm以内，顶板平面度≤4mm时，满足要求。

7.如权利要求1所述的一种船舶舷侧门高精度建造方法，其特征在于，所述步骤六中，利用全站仪采集舷侧门主板的焊前尺寸与焊后尺寸，通过设计模型数据与实际数据进行对比，当长度方向误差在±4mm以内，宽度方向误差在±3mm以内，顶板平面度≤4mm时，满足要求。

8.如权利要求1所述的一种船舶舷侧门高精度建造方法，其特征在于，所述步骤七中，利用全站仪对铰链同心度进行测量，测量完成后用工装假轴将铰链进行连接，铰链的同心度偏差小于1mm。

9.如权利要求1所述的一种船舶舷侧门高精度建造方法，其特征在于，所述步骤八中，待船体分段外板焊接精度合格后，于舷侧门主板分离前，在上口、下口、艏部、艉部对接位置分别制作两组300mm对合线。