[发明专利]一种化学品船上P型总段总组与搭载的精度控制方法

权利要求书

1.一种化学品船上P型总段总组与搭载的精度控制方法，所述的P型总段包括舷侧分段、槽型隔舱分段和甲板分段，总段环段端面呈现P字形状，其特征在于，所述控制方法包括如下步骤：

s1、准备将分段在侧态状态下进行合拢定位；

s2、舷侧分段定位精度控制；

s3、槽型隔舱分段定位精度控制；

s4、甲板分段定位精度控制；

s5、对总段成型结构加强；

s6、总段焊前三维精度检测精度控制；

s7、焊接过程精度控制；

s8、总段焊后三维精度检测精度控制；

s9、通过吊车将总段翻身为正态状态，为后续通过吊车进行吊装运输进行搭载合拢做准备。

2.根据权利要求1所述的化学品船上P型总段总组与搭载的精度控制方法，其特征在于，所述s2包括：

对舷侧分段总组支撑胎架进行布置，总组支撑胎架由1M的水泥坞墩组成，并对水泥坞墩高度进行测量调整为同一平面；

将舷侧分段吊装到位，搁置在总组支撑胎架上；对舷侧分段四角水平进行测量调整，精度控制标准±5mm以内；

分段水平调整好后，敲紧水泥坞墩上的棱木，吊车松钩；

吊车松钩后，利用全站仪将甲板分段的前后基准边端面线和高低水线反驳到平台地面上，作为后续分段的定位线。

3.根据权利要求2所述的化学品船上P型总段总组与搭载的精度控制方法，其特征在于，所述s3包括：

对槽型隔舱分段的定位测量点进行反射片张贴；

槽型隔舱分段吊装按照与舷侧分段对接结构线进行摆放到位；

在槽型隔舱分段上口两端拉4根缆风钢丝绳；

利用全站仪对舷侧分段内纵壁槽型隔舱对合线进行测量，建立坐标系；

对槽型隔舱分段上张贴的反射片进行测量，将横隔舱分段的前后X方向、宽度Y方向控制在理论设计要求值范围以内，精度控制标准±5mm以内；

将4根缆风钢丝绳与地面拉紧固定，再次复测反射片上的定位数据，数据无误后，按照图纸位置烧好松钩约束焊，然后吊车松钩。

4.根据权利要求3所述的化学品船上P型总段总组与搭载的精度控制方法，其特征在于，所述s4包括：

对甲板分段的定位测量点进行反射片张贴；

将分段吊到位，翻身将分段侧态搁置在舷侧分段上；

在分段上口两端拉2根缆风钢丝绳；

利用全站仪对前后基准边端面线、高低水线内纵壁水平进行测量，建立坐标系；

坐标系建立后再对横隔舱上张贴的反射片进行测量，将横隔舱的前后X方向、宽度Y方向、高度Z方向、控制在理论设计要求值范围以内，精度控制标准±5mm以内；

将2根缆风钢丝绳与地面拉紧固定，再次复测反射片上的定位数据，数据无误后，按照图纸位置烧好松钩约束焊，然后吊车松钩。

5.根据权利要求4所述的化学品船上P型总段总组与搭载的精度控制方法，其特征在于，所述s5包括：总段首尾两端面各设置2根圆管，φ273*13管子长度为10米、φ273*13管子长度为5米，将甲板分段和舷侧分段连接起来，管子与平台及球扁钢之间用连接板连接焊接。

6.根据权利要求5所述的化学品船上P型总段总组与搭载的精度控制方法，其特征在于，所述s6包括：总段在焊接前定位工作结束后，利用全站仪和现有的分析软件对现场采集的三维数据进行分析，将实测数据与设计理论数据进行比较，以此来检测各分段定位精度状况，检测标准偏差±5mm以内，若偏差超差标准范围则需对分段进行重新调整。

7.根据权利要求6所述的化学品船上P型总段总组与搭载的精度控制方法，其特征在于，所述s7包括：焊接原则按照左右、前后对称原则进行施工焊接，焊接过程中对甲板、槽型隔舱垂直度进行监控测量，通过监测数据来进一步指导焊接。