[发明专利]一种自动变速器低温启动加热的控制方法有效
申请号: | 202111281722.5 | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN113864438B | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 康志军;吴世楠;唐立中;刘振宇;叶珂羽;宋建军;毛泽贤;赵健涛;樊雪来;解瑞 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16N39/04 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动变速器 低温 启动 加热 控制 方法 | ||
1.一种自动变速器低温启动加热的控制方法,其特征在于,包括:
S1、启动自动变速器,温度传感器实时采集所述自动变速器内的油液的温度,发动机进入热机状态;
S2、若油液的温度低于第一预设温度T0,则所述自动变速器进入低温启动模式,加热件开启以加热流经油泵(4)的油液,低温卸荷阀(5)开启,所述油泵(4)在发动机热机时以第一预设转速转动,底壳(1)内的油液能够依次经所述油泵(4)、滤清器(2)及所述低温卸荷阀(5)返回所述底壳(1),直至所述发动机热机结束;
S3、判断所述油液的温度是否达到T0,若是,则执行S4;若否,则所述油泵(4)的转速降低至第二预设转速,直至油液的温度大于或者等于T0;
S4、所述自动变速器进入正常工作模式,关闭所述加热件和所述低温卸荷阀(5),所述底壳(1)内的油液能够依次经所述油泵(4)和所述滤清器(2)对用油系统(6)进行供油;
所述第一预设转速的最大值按照如下步骤确定:
S11、在第二预设温度的试验环境中启动所述油泵(4),使所述油泵(4)以第一转速N转动;
S12、若所述加热件将油液加热至第三预设温度时所述油泵(4)能够正常运行,则将所述油泵(4)的转速提升至N+Δn;
S13、执行m-1次S12后,若所述加热件将油液加热至第三预设温度后所述油泵(4)仍能够正常运行,则第m次提升所述油泵(4)的转速;
S14、所述油泵(4)以N+m*Δn的转速转动,且所述油泵(4)将油液加热至高于所述第三预设温度的第四温度时自动停机,则所述油泵(4)的第一预设转速最大为N+(m-1)*Δn;
所述发动机热机时,所述油泵(4)在所述第一预设转速下产生的噪音低于或者等于所述发动机热机时产生的噪音;所述发动机热机结束后,所述油泵(4)在所述第二预设转速产生的噪音低于或者等于所述发动机热机后产生的噪音。
2.根据权利要求1所述的自动变速器低温启动加热的控制方法,其特征在于,所述加热件设置在所述油泵(4)的进口和/或所述滤清器(2)的进口。
3.根据权利要求1所述的自动变速器低温启动加热的控制方法,其特征在于,所述第二预设温度位于-50℃至-40℃之间。
4.根据权利要求1所述的自动变速器低温启动加热的控制方法,其特征在于,所述第三预设温度大于所述第一预设温度。
5.根据权利要求4所述的自动变速器低温启动加热的控制方法,其特征在于,所述第三预设温度与所述第一预设温度的差值位于5℃-10℃之间。
6.根据权利要求1所述的自动变速器低温启动加热的控制方法,其特征在于,所述第一预设温度位于-35℃至-25℃之间。
7.根据权利要求1所述的自动变速器低温启动加热的控制方法,其特征在于,S4中所述油泵(4)出口的油液压力达到所述自动变速器进入正常工作模式时的设定压力。
8.根据权利要求1所述的自动变速器低温启动加热的控制方法,其特征在于,所述低温卸荷阀(5)的流量大于所述油泵(4)的额定转速和所述油泵(4)的排量的乘积。
9.根据权利要求1所述的自动变速器低温启动加热的控制方法,其特征在于,所述低温卸荷阀(5)为电磁阀控制式卸荷阀,所述电磁阀控制式卸荷阀能够在所述自动变速器进入低温启动模式时自动开启,还能够在所述自动变速器进入正常工作模式时自动关闭。
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