[发明专利]一种汽车启停控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种汽车启停控制系统及方法，其系统包括检测模块和启停控制模块。其中检测模块，用于检测汽车的档位信号、制动踏板踩踏信号和当前启停状态；启停控制模块，与所述检测模块连接，用于在接收到第一预设档位信号、所述制动踏板踩踏信号和第一当前启停状态信号时，控制所述汽车启动，以及在接收到第二预设档位信号和第二当前启停状态信号时，控制所述汽车熄火。本发明使用户可以仅使用档位和制动踏板启动汽车或熄火汽车，增强汽车启动的便捷性和实用性。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种汽车启停控制系统及方法。

背景技术

伴随着国内新能源汽车工业的飞速发展，汽车的电器功能越来越丰富和智能化，车辆启动系统也变得越来越智能和简便。从最早的钥匙启动系统到现在已经普及化的无钥匙一键启动系统，汽车智能化给客户用车带来了越来越多的便利。

现有技术中常常采用按键的方式代替汽车启动钥匙对汽车进行一键启动，但是一键启动系统需要设置启动按钮，在车内空间布局设计时需要预留出启动按钮位置，影响车内美观及其他功能键设置。且一键启动系统仍需按下启动按键才能启动汽车，对于驾驶者而言操作步骤与传统钥匙启动并无区别，在设置一键启动系统时需要对车辆原有启动和熄火软件架构进行较大调整，产生繁琐的生产制造步骤。

因此目前需要一种汽车启停控制系统及方法，提供一种无钥匙无按键的汽车启动控制思路，在给驾驶带来便利性的同时，还能节约整车物料成本，增强汽车启动的便捷性和实用性。

发明内容

为解决汽车一键启动系统中设置启动按钮影响车内布局，且设计安装时需要对车辆原有启动和熄火软件架构进行较大调整的技术问题，本发明提供一种汽车启停控制系统及方法，具体的技术方案如下：

本发明提供一种汽车启停控制系统，包括：

检测模块，用于检测汽车的档位信号、制动踏板踩踏信号和当前启停状态；

启停控制模块，与所述检测模块连接，用于在接收到第一预设档位信号、所述制动踏板踩踏信号和第一当前启停状态信号时，控制所述汽车启动，以及在接收到第二预设档位信号和第二当前启停状态信号时，控制所述汽车熄火。

本发明提供的汽车启停控制系统通过检测汽车的档位信号、制动踏板踩踏信号和当前启停状态，生成对应的启停指令并控制汽车启停，使用户可以仅使用档位和制动踏板启动汽车或熄火汽车，避免设置钥匙门或启动按钮影响车内布局，同时只需对车辆原有启动和熄火软件架构进行信号响应逻辑的调整，无需额外增加线路或器件，给驾驶带来便利性的同时，节约整车物料成本，增强汽车启动的便捷性和实用性。

进一步地，所述检测模块包括：

档位检测单元，用于检测汽车的档位信号；

制动踏板检测单元，用于检测所述汽车的制动踏板踩踏信号；

启停状态检测单元，用于检测所述汽车的当前启停状态。

进一步地，所述启停控制模块包括：

第一启动单元，用于在所述制动踏板检测单元检测到所述制动踏板踩踏信号，所述档位检测单元检测到档位为D挡或R挡，所述启停状态检测单元检测到所述汽车当前处于熄火状态时，控制所述汽车执行启动；

第一熄火单元，用于在所述档位检测单元检测到所述档位为N档或P挡，所述汽车当前处于启动状态时，控制所述汽车执行熄火。

本发明提供的汽车启停控制系统中在公开了一种根据用户使用档位和制动踏板启动汽车或熄火汽车的控制模块，根据检测到用户踩下制动踏板且将档位设置为D挡或R挡时生成启动指令，以及将档位设置为N档或P挡时生成第一熄火指令，增强汽车启动的便捷性。

进一步地，本发明提供的一种汽车启停控制系统，还包括：