[发明专利]一种汽车启停控制系统及方法

权利要求书

1.一种汽车启停控制系统，其特征在于，包括：

检测模块，用于检测汽车的档位信号、制动踏板踩踏信号和当前启停状态；

启停控制模块，与所述检测模块连接，用于在接收到第一预设档位信号、所述制动踏板踩踏信号和第一当前启停状态信号时，控制所述汽车启动，以及在接收到第二预设档位信号和第二当前启停状态信号时，控制所述汽车熄火。

2.根据权利要求1所述的一种汽车启停控制系统，其特征在于，所述检测模块包括：

档位检测单元，用于检测汽车的档位信号；

制动踏板检测单元，用于检测所述汽车的制动踏板踩踏信号；

启停状态检测单元，用于检测所述汽车的当前启停状态。

3.根据权利要求2所述的一种汽车启停控制系统，其特征在于，所述启停控制模块包括：

第一启动单元，用于在所述制动踏板检测单元检测到所述制动踏板踩踏信号，所述档位检测单元检测到档位为D挡或R挡，所述启停状态检测单元检测到所述汽车当前处于熄火状态时，控制所述汽车执行启动；

第一熄火单元，用于在所述档位检测单元检测到所述档位为N档或P挡，所述启停状态检测单元检测到所述汽车当前处于启动状态时，控制所述汽车执行熄火。

4.根据权利要求1所述的一种汽车启停控制系统，其特征在于，还包括：

遥控装置，与所述启停控制模块连接，用于发送熄火控制信号，以及持续发送标定信号。

5.根据权利要求4所述的一种汽车启停控制系统，其特征在于，所述启停控制模块还包括：

第二熄火单元，用于在接收到所述遥控装置发送的熄火控制信号，所述汽车当前处于启动状态时，控制所述汽车执行熄火。

6.根据权利要求4所述的一种汽车启停控制系统，其特征在于，所述检测模块还包括：

信号检测单元，用于检测预设范围内是否存在所述标定信号；

所述启停控制模块还包括：

第二启动单元，用于在所述检测模块检测到所述制动踏板踩踏信号和所述标定信号，所述档位为D挡或R挡，以及所述汽车当前处于熄火状态时，控制所述汽车执行启动。

7.根据权利要求3所述的一种汽车启停控制系统，其特征在于：

所述汽车搭载动力系统和电力系统；

所述第一启动单元控制所述汽车执行启动时，控制所述动力系统和控制系统均启动；

所述第一熄火单元控制所述汽车执行熄火时，控制所述动力系统熄火。

8.根据权利要求2所述的一种汽车启停控制系统，其特征在于：

应用于包括电源分配模块和车辆控制模块的电动汽车；

所述电源分配模块集成有所述制动踏板检测单元；

所述车辆控制模块，与所述电源分配模块连接，集成有所述档位检测单元、所述启停状态检测单元和所述启停控制模块。

9.根据权利要求8所述的一种汽车启停控制系统，其特征在于：

所述电动汽车车载高压动力系统和电力控制系统；

所述车辆控制模块通过控制所述高压动力系统和电力控制系统均完成上电，使所述电动汽车执行启动；

所述车辆控制模块通过控制所述高压动力系统完成下电，使所述电动汽车熄火。

10.一种汽车启停控制方法，其特征在于，包括步骤：

检测汽车的档位信号、制动踏板踩踏信号和当前启停状态；

在接收到第一预设档位信号、所述制动踏板踩踏信号和第一当前启停状态信号时，控制所述汽车启动；

在接收到第二预设档位信号和第二当前启停状态信号时，控制所述汽车熄火。