[发明专利]一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构及拆桥方法

说明书

本发明涉及桥梁施工的技术领域，具体涉及一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构及拆桥方法。包括围护结构和拆除支架；河道的上、下游对应拱桥的两侧设有围堰，围堰的一端围合，围堰的另一端和河岸对应连接，形成围护结构；拆除支架包括沿着桥身方向布置的个以上的临时支撑墩，每个临时支撑墩包括一对钢管桩组，每对钢管桩组对称布置在拱桥横向；每个钢管桩组包括两个以上竖直布置的钢管桩，且两个以上竖直布置的钢管桩对称布置在对应拱桥纵梁的两侧。因此本发明拆桥方法中很多施工都在预先设置的围护结构地面上进行，不仅避免在水中架设支架，也为老桥拆除后的新桥建设提供了支架架设等的施工平台，保证施工的安全性，提高拆除效率。

技术领域

本发明涉及桥梁施工的技术领域，具体涉及一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构及拆桥方法。

背景技术

随着城市化进程的不断推进，市政桥梁根据航道等级规划调整以及多年的车辆通行荷载，其刚度、强度和稳定性都有不同程度下降，已经不能满足交通通行以及航道通航的要求，因此越来越多的桥梁需要进行拆除重建。尤其是在人口分布密集的市区内拆除桥梁，拆除方法不仅要保证具备高效与安全，同时也要保证降低对周边居民造成的干扰。

系杆拱桥主要由拱肋、系杆及吊杆组成，结合了梁受弯、拱受压两种受力特点。拱肋两端的水平推力用拉杆承受，使拱脚支座不产生水平推力。根据系杆拱桥所具备的超静定结构体系受力特征，拱桥拆除时支架结构的架设以及拆除施工的先后顺序也有相应要求。基于此大部分系杆拱桥拆除时，需要在水中安装支架等支撑结构或者用船舶等载具来给拱桥的拱肋以及系梁等结构提供支架支撑，这都给拱桥拆除增加了施工难度与危险性。

目前传统的桥梁拆除方法就是机械拆除、爆破拆除和静态破碎等。其中爆破拆除方法不仅噪声大、危险系数高，而且可能会对既有结构造成不同程度的扰动破坏，因此在人流量大、交通繁忙的区域并不适用；此外机械拆除方法在大型桥梁结构拆除中，由于施工效率低，会导致工期延长。

发明内容

鉴于背景技术中的问题，本发明提出一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构及拆桥方法，该拆除方法中很多施工都在预先设置的围护结构地面上进行，不仅避免在水中架设支架，也为老桥拆除后的新桥建设提供了支架架设等的施工平台，拟解决拱桥拆除时拆除支架架设难度大，安装拆除步骤繁琐的问题，保证施工的安全性，提高拆除效率。

为了达到上述目的，本发明具体技术方案如下：

一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构，包括横跨河道上方的拱桥桥身，还包括围护结构和拆除支架；

河道的上、下游对应拱桥的两侧设有围堰，围堰的一端围合，围堰的另一端和河岸对应连接，形成围护结构；

所述拆除支架包括沿着桥身方向布置的4个以上的临时支撑墩31，每个临时支撑墩31包括一对钢管桩组，每对钢管桩组对称布置在拱桥横向上，相邻钢管桩组的上部通过上贝雷架32连接固定，位于拱桥中部的相邻钢管桩组的下部通过下贝雷架33连接固定；

每个钢管桩组包括两个以上竖直布置的钢管桩，且两个以上竖直布置的钢管桩对称布置在对应拱桥纵梁28的两侧。

进一步，每个所述钢管桩组的顶端设有一对支撑板34，分别水平布置在对应拱肋24的上、下端。

进一步，围堰1包括插设在河道上双排木桩11，双排木桩11的顶部对应设有一对圆木围檩12，且一对圆木围檩12之间通过一对拉钢筋13进行拉紧，使得双排木桩11的上部加固形成围堰坝体，围堰坝体内铺设高强度薄膜，并填筑黏土、打设钢管桩，围堰坝体内设有水平横向的工字钢横梁增加整体稳定性。

本发明还包括上述拆除结构的系杆拱桥的拆除方法，具体包括以下施工步骤，

步骤1）：围护结构；

S1：在河道的上、下游对应拱桥的两侧，河道的一侧河岸对应的拱桥一端均匀布置有围堰1，使得围堰1和河道的另一侧的河岸对应连接形成围护结构；