[发明专利]一种安全带自动熔断装置及其方法、车辆

说明书

本发明公开了一种安全带自动熔断装置及其方法、车辆，包括安全带、锁销、锁扣和安全带卷收器，锁销上设置有织带孔，锁扣内设置有止推块；还包括电热丝、安全气囊控制器、电源模块和用于控制电源模块通断的BCM车身控制器，安全气囊控制器与BCM车身控制器连接，锁销的锁舌的下端设置有第一接线柱，电热丝的两端分别与电源模块和第一接线柱连接，止推块的顶面设置有用于与第一接线柱抵接的第二接线柱；BCM车身控制器和第二接线柱分别与电源模块连接，电热丝设置在织带孔内，用于熔断织带孔内的安全带。通过本发明的安全带自动熔断装置，对已系好的安全带进行自动通电加热快速熔断，快速摆脱安全带对人员的约束，解救乘员舱被困乘员。

技术领域

本发明涉及车辆安全带技术领域，尤其涉及一种安全带自动熔断装置及其方法、车辆。

背景技术

车辆安全带因能有效约束乘员的位置，避免乘员与车内外物体发生二次碰撞，被广泛装备在各种类型的汽车上。现车用安全带由卷收器、安全带、锁销、锁扣等组成。安全带虽能有效避免乘员与其他物体发生二次碰撞大幅提升了乘员的安全性，但在碰撞后安全带锁扣解锁装置损坏造成人员不能及时摆脱安全带的约束而顺利逃出乘员舱，对乘员的安全构成一定的威胁。例如当车辆发生碰撞后安全锁扣解锁功能失效，乘员无法解开安全带而错失逃生机会，例如当车辆发生侧翻，乘员无法手动按动安全带锁扣解锁装置解开安全带逃生等。以上场景均是因为安全带无法正常解锁导致乘员不能及时逃生或不能及时被营救，从而威胁乘员的生命。

旨在解决上述痛点，当碰撞发生后可实现对安全带自动熔断解除安全带对乘员的约束。中国专利文献CN203142594U公开了一种自动熔断汽车安全带，该结构是通过传感器判断车内烟雾或温度是否达到阀值来触发内置火药燃烧熔断安全带。但该结构存在以下问题：一是容易出现误触发现象，如因天气变化导致车内升温、或因乘员吸烟等情况出现误触发，只要安装该装置、并没有使用的安全带都会误触发熔断；二是容易产生二次伤害，如火药燃烧时会对乘员带来二次伤害，也容易使装置附近的塑料件着火，带来更多的财产损失；三是该装置需要外接，集成度不高、美观性不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种安全带自动熔断装置，对已系好的安全带进行自动通电加热快速熔断安全带，快速摆脱安全带对人员的约束，解救乘员舱被困乘员，能实现对安全带熔断进行精确控制不会存在误触发，安全可靠。

为实现上述目的，本发明提供一种安全带自动熔断装置，包括安全带、锁销、锁扣和安全带卷收器，所述锁销上设置有织带孔，所述锁扣内设置有止推块，锁销插入锁扣时，锁销抵接在止推块上且能够推动在锁扣内滑动；

还包括电热丝、安全气囊控制器、电源模块和用于控制电源模块通断的BCM车身控制器，所述安全气囊控制器与BCM车身控制器连接，所述锁销的锁舌的下端设置有第一接线柱，所述电热丝的两端分别与电源模块和第一接线柱连接，所述止推块的顶面设置有用于与第一接线柱抵接的第二接线柱；所述BCM车身控制器和第二接线柱分别与电源模块连接，所述电热丝设置在织带孔内，用于熔断织带孔内的安全带。

进一步，所述电源模块包括蓄电池和继电器，所述继电器的线圈、BCM车身控制器与蓄电池串联，所述继电器的动触点与第一接线柱连接，所述继电器的静触点与第二接线柱连接。

进一步，所述电热丝设置在织带孔内的上壁。

进一步，所述锁销内设置有第一布线通道，所述第一布线通道内设置有第一线束，所述电热丝与第一接线柱之间通过第一线束连接。

进一步，所述止推块上设置有第二布线通道，所述第二布线通道内设置有第二线束，所述第二接线柱与电源模块之间通过第二线束连接。

进一步，所述电热丝通过陶瓷隔热垫固定在织带孔上。

进一步，所述电热丝呈螺旋状且部分嵌入陶瓷隔热垫。

本发明还提供一种安全带自动熔断方法，用于所述的安全带自动熔断装置，步骤包括：