[发明专利]一种汽车零部件强度的测试装置

说明书

本发明提供了一种汽车零部件的强度测试装置，涉及强度测试装置技术领域，包括：主体；所述主体内部固定连接承重板，承重板下方安装有夹紧装置，承重板的上方设有联动组件；所述夹紧装置底部固定连接立柱，立柱固定连接在主体的内部底面；所述加压杆内部顶端设有转机和无线信号传输控制器并通过无线连接操作面板,通过操作面板调控伸缩杆使其推动夹块相向移动，使得夹块可以将待测试零部件进行夹紧，再通过操作面板控制移动件在轨道顶部移动后，带动伸缩杆在凹槽内部滑动并实现同步位移，以实现无需将组装好的零部件拆卸，即可对组装后的零部件进行指定位置的强度测试，解决了不能对组装后的零部件进行指定位置的强度测试问题。

技术领域

本发明涉及强度测试装置技术领域，特别涉及一种汽车零部件强度的测试装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，作为构成汽车配件加工整体的一个单元，汽车零部件的强度测试是保证零部件可以正常工作或运转的必备测试。

然而，就目前传统的强度测试装置仅对单一汽车零部件进行测试，汽车在使用一定时间后，如汽车某零部件出现故障需要检修，在无法得知该零部件强度是否可以继续使用时，需要对其进行强度检测，而使用中的零部件已经完成组装，需要将其拆卸成单一零部件再进行测试，增加测试操作步骤，不能通过结构上的改进使得装置可以对组装后的零部件进行指定位置的强度测试；测试装置在测试之前需要手动放入待测件，测试完成后需要手动取出，且在零部件未通过强度测试造成破碎后，难以及时清理碎片，不能方便取放零部件的同时可以自动清理碎片；测试装置仅以挤压的方式来测试零部件的强度，无法测试需要自由落体运动后发生碰撞的强度测试，也无法通过改变重力的方式进行强度测试。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车零部件强度的测试装置，其具有夹紧装置，能够组装后的零部件进行夹紧并调节位置，可以进行指定位置的强度测试。

本发明提供了一种汽车零部件强度的测试装置，具体包括：主体；所述主体左侧中部活动卡接推拉板，主体内部左侧设有置物仓，置物仓的内部活动卡接抽板，主体内部固定连接承重板，承重板下方安装有夹紧装置，承重板的上方设有联动组件，且主体内部顶面固定连接调控箱的顶面，主体的外部设有操作面板和数据显示屏，主体的前后内壁固定连接固定块；所述调控箱的底面卡接加压杆，且调控箱与操作面板电性相连；所述夹紧装置底部固定连接立柱，立柱固定连接在主体的内部底面；所述加压杆内部顶端设有转机和无线信号传输控制器并通过无线连接操作面板，且加压杆的底面通过螺纹固定连接重力块。

可选地，所述主体还包括：

侧卡槽，侧卡槽设在主体的左侧内部，并内部活动卡接推拉板；

凹槽，凹槽设在主体内壁的前后两侧中部并为横向结构；

壁滑槽，壁滑槽设在主体内壁的前后两侧上方并为竖向结构。

可选地，所述推拉板外部固定连接把手，推拉板的内侧底端固定连接齿条，齿条通过齿轮啮合活动连接传动轴，把手共设有两组且两组把手的结构相同但大小不等，尺寸小的一组把手固定连接在抽板的外部，传动轴前后两端活动卡接在主体的内壁，利用把手方便将推拉板或抽板进行移动，同时利用抽板的直角结构可以直接将置物仓内部的重力环抽拉出来，方便拿取或存放。

可选地，所述夹紧装置包括：

移动件，移动件与操作面板电性相连，移动件的外侧固定连接立板并由伸缩杆贯穿，且移动件的内侧固定连接卡接件，卡接件活动卡接轨道；

伸缩杆，伸缩杆贯穿移动件并与操作面板电性相连，且伸缩杆的外侧末端活动卡接在凹槽内部；

夹块，夹块固定连接在伸缩杆的内侧末端，夹块相面对一侧固定粘接有保护垫，且夹块的底面贴合承重板的顶面；

轨道，轨道固定连接在立柱的顶部，且轨道顶部活动卡接移动件。