[发明专利]一种汽车零部件强度的测试装置在审
申请号: | 202111272637.2 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN114002091A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 周文仲 | 申请(专利权)人: | 江苏坦途专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | G01N3/303 | 分类号: | G01N3/303;G01N3/04;G01N3/02 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 何静 |
地址: | 221100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 强度 测试 装置 | ||
1.一种汽车零部件强度的测试装置,其特征在于,包括:主体;
所述主体左侧中部活动卡接推拉板,主体内部左侧设有置物仓,置物仓的内部活动卡接抽板,主体内部固定连接承重板,承重板下方安装有夹紧装置,承重板的上方设有联动组件,且主体内部顶面固定连接调控箱的顶面,主体的外部设有操作面板和数据显示屏,主体的前后内壁固定连接固定块;
所述调控箱的底面卡接加压杆,且调控箱与操作面板电性相连;
所述夹紧装置底部固定连接立柱,立柱固定连接在主体的内部底面;
所述加压杆内部顶端设有转机和无线信号传输控制器并通过无线连接操作面板,且加压杆的底面通过螺纹固定连接重力块。
2.如权利要求1所述汽车零部件强度的测试装置,其特征在于:所述主体还包括:
侧卡槽,侧卡槽设在主体的左侧内部,并内部活动卡接推拉板;
凹槽,凹槽设在主体内壁的前后两侧中部并为横向结构;
壁滑槽,壁滑槽设在主体内壁的前后两侧上方并为竖向结构。
3.如权利要求1所述汽车零部件强度的测试装置,其特征在于:所述推拉板外部固定连接把手,推拉板的内侧底端固定连接齿条,齿条通过齿轮啮合活动连接传动轴,把手共设有两组且两组把手的结构相同但大小不等,尺寸小的一组把手固定连接在抽板的外部,传动轴前后两端活动卡接在主体的内壁。
4.如权利要求1所述汽车零部件强度的测试装置,其特征在于:所述夹紧装置包括:
移动件,移动件与操作面板电性相连,移动件的外侧固定连接立板并由伸缩杆贯穿,且移动件的内侧固定连接卡接件,卡接件活动卡接轨道;
伸缩杆,伸缩杆贯穿移动件并与操作面板电性相连,且伸缩杆的外侧末端活动卡接在凹槽内部;
夹块,夹块固定连接在伸缩杆的内侧末端,夹块相面对一侧固定粘接有保护垫,且夹块的底面贴合承重板的顶面;
轨道,轨道固定连接在立柱的顶部,且轨道顶部活动卡接移动件。
5.如权利要求1所述汽车零部件强度的测试装置,其特征在于:所述调控箱包括:
固定槽,固定槽设在调控箱的底面;
卡件,卡件活动卡接在固定槽的内部;
顶卡槽,顶卡槽设在调控箱的底面中部,并内部卡接加压杆。
6.如权利要求5所述汽车零部件强度的测试装置,其特征在于:所述卡件顶部固定连接卡块,卡块活动卡接在固定槽的内部,两组卡件的相面对一侧固定连接卡接齿牙,卡接齿牙为楔形结构并卡接加压杆。
7.如权利要求1所述汽车零部件强度的测试装置,其特征在于:所述加压杆外部上方的前后两侧设有杆滑槽,杆滑槽的内部活动卡接滑杆,滑杆的末端活动卡接在壁滑槽的内部,加压杆的下方内部通过螺纹活动连接螺纹杆,螺纹杆底端通过螺纹固定连接重力块,且加压杆的顶部固定连接卡柱,卡柱卡接在顶卡槽的内部,且卡柱的下方、加压杆的外围设有环形卡槽,环形卡槽与卡接齿牙卡接。
8.如权利要求1所述汽车零部件强度的测试装置,其特征在于:所述重力块顶部固定连接连接管,连接管内壁设有螺纹并与螺纹杆的底端固定连接,且重力块的顶部设有卡环、底部设有凹室,其中卡环内部卡接重力环,凹室呈半球形结构。
9.如权利要求1所述汽车零部件强度的测试装置,其特征在于:所述固定块的内部活动卡接承接柱,承接柱的顶部为凹弧形结构,且承接柱的外围固定连接卡板,卡板的底面与固定块之间连有弹簧。
10.如权利要求1所述汽车零部件强度的测试装置,其特征在于:所述联动组件包括:推板、连接杆、移动齿轮、定轴和链条,其中推板横截面为直角梯形结构并底面与承重板的顶面贴合,推板的前后两端通过轴活动连接连接杆,连接杆底端通过轴活动连接移动齿轮,移动齿轮与链条啮合,定轴活动卡接在主体的内壁并外围通过齿轮与链条啮合,且链条通过齿轮与传动轴啮合。
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