[发明专利]整体自行式铁水运输车的液压系统在审
申请号: | 202111270250.3 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN113942390A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 万小兵;鲁少刚;陆星;李想;马胜;李卫波 | 申请(专利权)人: | 上海宝冶冶金工程有限公司;上海宝冶集团有限公司 |
主分类号: | B60K17/10 | 分类号: | B60K17/10;B62D5/10;B62D5/30;B62D5/06;B66F7/08;B60P7/02;B60R16/08 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 白晓晰 |
地址: | 201900 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整体 自行 铁水 运输车 液压 系统 | ||
本申请提供一种整体自行式铁水运输车的液压系统,包括均与运输车的发动机连接的行走液压系统、转向液压系统、升降液压系统、补油系、加盖液压系统以及应急系统。行走液压系统用于驱动运输车的行走;转向液压系统用于驱动运输车的转向;升降液压系统用于驱动运输车的升降;补油系统用于为转向液压系统补油,液压油的损耗造成转向偏差问题;加盖液压系统用于驱动运输车上的盖体;应急系统用于提供应急动力或者电力保障。本申请提供的整体自行式铁水运输车的液压系统,增加了加盖液压系统、补油液压系统和应急系统,丰富了铁水运输车的液压系统功能。满足钢铁企业的铁水运输,为运输车发生故障时提供应急保障,提高铁水运输车液压系统的使用寿命。
技术领域
本发明属于冶金工程车辆技术领域,具体涉及一种整体自行式铁水运输车的液压系统。
背景技术
铁水运输车承担着高炉与炼钢厂之间铁水运输的重任,是铁钢物流的关键环节,铁水车运输方式主要分为轮式运输车和轨道式运输车,轮式运输车相比于轨道式运输车具有运输灵活,机动性强,使用成本低等多方面优势,因此,轮式运输车在铁水运输领域扮演越来越重要的角色。
随着转炉扩容升级改造,兑铁铁水包容量逐渐增大,吨位变得越来越大,常规半挂式铁水车结构形式已经不能满足生产使用;在大吨位轮式铁水运输领域,多轴线液压悬挂轮式铁水运输车得到了较好的应用。
目前市面上的整体自行式铁水运输车,根据车辆功能的不同其液压系统均不相同,各有优缺点,比如有的车辆不含循环冷却系统,在车辆使用较长时,油温较高,严重影响液压系统元器件使用寿命、泄漏增多等;比如有的车辆不包含加盖系统,不符合环保要求;比如有的车辆应急系统不充分,出现异常情况后损失较大。
发明内容
鉴于此,本发明的目的在于提供一种整体自行式铁水运输车的液压系统,以解决或者克服现有技术中存在的至少一项技术问题。
本申请提供一种整体自行式铁水运输车的液压系统,包括:
行走液压系统,其与运输车的发动机连接,用于驱动运输车的行走;
转向液压系统,其与所述发动机连接,用于驱动运输车的转向;
升降液压系统,其与所述发动机连接,用于驱动运输车的升降;
补油系统,其与所述转向液压系统连接,用于为所述转向液压系统补油;
加盖液压系统,其与所述发动机连接,用于驱动运输车上的盖体;
应急系统,其能够分别与所述行走液压系统、转向液压系统、升降液压系统、补油系统以及加盖液压系统连接,用于为所述行走液压系统、转向液压系统、升降液压系统、补油系统或者加盖液压系统发生动力故障,和/或,电力故障时提供应急动力保障,和/或,应急电力保障。
进一步地,所述行走系统包括:
多个闭式变量泵,用于驱动液压油;
多个变量马达,均与多个所述闭式变量泵连通;
合流阀组,其设置于多个所述闭式变量泵和多个所述变量马达之间,用于多个所述闭式变量泵的流量合流。
进一步地,所述行走液压系统还包括:
应急拖车阀,其设置于所述合流阀组上,分别连通各所述变量马达的进油口和出油口。
进一步地,所述转向液压系统包括:
依次通过油管连通的负载敏感液压泵、过滤器、流量放大阀和多个转向油缸;
依次通过油管连通的所述负载敏感液压泵、所述过滤器、流量放大阀、转向器、梭阀和集成限位阀组,并回流至所述流量限位阀,以控制所述流量放大阀与多个所述转向油缸之间的油路。
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