[发明专利]发动机台架试验风场环境模拟风洞结构在审
申请号: | 202111269690.7 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN114199497A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 吴娟娟;王建华;陈涛;贾李水 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | G01M9/02 | 分类号: | G01M9/02;G01M9/04;G01M15/00;G01M15/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军;田辉云 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 台架 试验 环境模拟 风洞 结构 | ||
1.一种发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:包括依次设置的动力段、收缩段、稳流段、渐扩段和蜂窝体阻尼段,所述动力段产生的风源经过收缩段,气流密度聚增形成气体混流进入稳流段,气流均匀性得到改善,进入渐扩段气流速度降低,气流进一步进入蜂窝体阻尼段进行稳定。
2.根据权利要求1所述的发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:所述蜂窝体阻尼段包括一级蜂窝体阻尼段、工作段和二级蜂窝体阻尼段,气流通过一级蜂窝体阻尼段后,将气流导直,使其平行于风洞的轴线,气流均匀性得到优化;进入二级蜂窝体阻尼段进一步破碎涡旋、导顺和拉均气流,减弱尖跳流动,减少湍流横侧分量,将气流中的气体涡流进一步衰减。
3.根据权利要求2所述的发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:所述一级蜂窝体阻尼段设有移动式蜂窝体,所述移动式蜂窝体采取外圆孔径小,靠中心部位孔径逐渐增大的结构。
4.根据权利要求3所述的发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:所述二级蜂窝体阻尼段采用固定蜂窝体。
5.根据权利要求4所述的发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:所述一级蜂窝体阻尼段通过滚珠丝杆与步进电机相连,通过所述步进电机调整一级蜂窝体阻尼段和二级蜂窝体阻尼段之间的距离。
6.根据权利要求1所述的发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:所述动力段与收缩段之间设有喷淋段和加热段。
7.根据权利要求6所述的发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:所述喷淋段设有喷淋装置。
8.根据权利要求6所述的发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:所述加热段设有热交换器。
9.根据权利要求1所述的发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:所述稳流段和渐扩段之间设有导流段。
10.根据权利要求7所述的发动机台架试验风场环境模拟风洞结构,其特征在于:所述导流段设有导流片和导流片角度调整电机。
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