[发明专利]密封组件、燃料电池系统和车辆

说明书

本发明公开了一种密封组件、燃料电池系统和车辆，密封组件包括第一壳体、插接件和密封件，第一壳体内限定出电堆空间，电堆空间用于安装电池系统的电池堆，第一壳体形成有与电堆空间连通的贯通口，插接件插配于贯通口，且包括第二壳体和插接汇流排，插接汇流排具有第一连接端和第二连接端，第一连接端与电池堆电连接，第二连接端适于与电池系统的配电单元电连接，密封件设于第一壳体和第二壳体之间，第一壳体和第二壳体中的至少一个上形成有用于容纳密封件的容纳槽，容纳槽环绕贯通口设置且设于贯通口的径向外侧，第二壳体与第一壳体固定相连以挤压密封件。根据本发明的密封组件，具有良好的密封性能，且结构简单、组装方便、加工成本较低。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其是涉及一种密封组件、燃料电池系统和车辆。

背景技术

相关技术中，密封组件通常采用以下两种方式密封，第一、密封组件的两个配合部件，在配合中通过设置较大的过盈配合量来实现密封，这种密封方式易超出人工装配精度范围且无法保证密封要求，导致燃料电池系统无法保证安全稳定工作；第二、汇流排和橡胶密封垫一体注塑来实现汇流排和橡胶密封垫之间的密封，然而由于金属材料和橡胶材料具有不同的膨胀系数，在注塑工艺中无法保证两者之间的密封要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种密封组件，所述密封组件具有良好的密封性能，且结构简单、组装方便、加工成本较低。

本发明还提出一种具有上述密封组件的燃料电池系统。

本发明还提出一种具有上述燃料电池系统的车辆。

根据本发明第一方面实施例的密封组件，所述密封组件用于电池系统且包括：第一壳体，所述第一壳体内限定出电堆空间，所述电堆空间用于安装所述电池系统的电池堆，所述第一壳体形成有与所述电堆空间连通的贯通口；插接件，所述插接件插配于所述贯通口，且包括第二壳体和插接汇流排，所述插接汇流排具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端伸入所述电堆空间内且与所述电池堆电连接，所述第二连接端伸出所述电堆空间且适于与所述电池系统的配电单元电连接；密封件，所述密封件设于所述第一壳体和所述第二壳体之间，所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个上形成有用于容纳所述密封件的容纳槽，所述容纳槽环绕所述贯通口设置且设于所述贯通口的径向外侧，所述第二壳体与所述第一壳体固定相连以挤压所述密封件。

根据本发明实施例的密封组件，通过设置插接件插配于第一壳体的贯通口，方便了插接件和第一壳体的组装，设置第一壳体和第二壳体中的至少一个上形成有用于容纳密封件的容纳槽，方便了密封件的安装，则第一壳体、插接件和密封件组装方便、简单，组装效率较高、节省工时，同时制造成本低。而且，由于密封槽环绕贯通口设置且间隔设于贯通口的径向外侧，并使得第二壳体通过紧固件与第一壳体相连以挤压密封件，可以有效保证第一壳体和第二壳体之间的密封性能，保证燃料电池系统安全、稳定运行。

在一些实施例中，在所述贯通口的径向上，所述贯通口的周壁与所述容纳槽之间的间隔为x，x≥5mm。

在一些实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体之间设有紧固件以连接所述第一壳体和第二壳体，在所述贯通口的径向上，所述紧固件位于所述容纳槽的外侧且与所述容纳槽间隔设置，所述紧固件沿所述贯通口的轴向穿设于所述第一壳体和所述第二壳体。

在一些实施例中，所述第二壳体包括：插配部，所述插配部插配于所述贯通口；止挡部，所述止挡部环绕所述插配部的边沿设置，所述密封件设于所述止挡部和所述第一壳体之间，所述紧固件连接所述止挡部和所述第一壳体。

在一些实施例中，所述插接汇流排一体注塑于所述第二壳体。