[发明专利]一种集装箱船横隔舱总段的落地翻身方法有效
申请号: | 202111262029.3 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN113928979B | 公开(公告)日: | 2023-09-12 |
发明(设计)人: | 薛士雷;罗京锴;张华;周荣亮 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B66C13/08 | 分类号: | B66C13/08 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 雷绍宁 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 横隔 舱总段 落地 翻身 方法 | ||
1.一种集装箱船横隔舱总段的落地翻身方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、吊马与翻身工装件布置:根据横隔舱总段的重量确定吊马的数量及其在横隔舱总段上端口的安装位置,将吊马安装至横隔舱总段上端口相对应位置处,并在横隔舱总段下端口处安装翻身工装件;
S2、起吊前准备工作:根据横隔舱总段的重量和重心布置坞墩,将横隔舱总段放置于坞墩上,并在横隔舱总段下端口处另外布置与其宽度和高度相匹配的翻转支撑件,根据翻身工装件的高度对翻转支撑件的高度进行调整,使得位于坞墩上的横隔舱总段整体结构保持在同一水平面;
将龙门吊通过钢丝绳与横隔舱总段上端口的吊马连接;将龙门吊上小车的并联旋转吊排与位于横隔舱总段上端口的部分吊马通过钢丝绳连接,再将龙门吊下小车的自带吊排与横隔舱总段上端口的剩余吊马通过钢丝绳连接;
S3、横隔舱总段起吊:移动龙门吊,龙门吊上小车和龙门吊下小车分别向上收起龙门吊上小车与并联旋转吊排件之间的钢丝绳及龙门吊下小车与自带吊排之间的钢丝绳,横隔舱总段开始起吊翻身,横隔舱总段上端口离开坞墩的支撑面,横隔舱总段以位于横隔舱总段下端口的翻身工装件与翻转支撑件的接触面为轴进行旋转;
S4、横隔舱总段起吊结束:待横隔舱总段旋转至与地面垂直时,龙门吊停止移动,龙门吊上小车和龙门吊下小车均停止向上收起钢丝绳,待横隔舱总段在空中静止,拆除翻身工装件,再通过龙门吊将横隔舱总段吊装至指定位点。
2.根据权利要求1所述的集装箱船横隔舱总段的落地翻身方法,其特征在于:所述步骤S3中,横隔舱总段落地翻身过程中,翻身工装件始终保持与翻转支撑件的支撑面相接触。
3.根据权利要求2所述的集装箱船横隔舱总段的落地翻身方法,其特征在于:所述翻身工装件包括L型安装板、弧形底座、横挡,所述L型安装板固定安装在所述横隔舱总段下端口侧面和底端上,所述L型安装板外侧设有所述弧形底座,且所述L型安装板与所述弧形底座之间连接设有多个横挡。
4.根据权利要求3所述的集装箱船横隔舱总段的落地翻身方法,其特征在于:所述L型安装板与所述弧形底座之间还设有加强肘板。
5.根据权利要求1所述的集装箱船横隔舱总段的落地翻身方法,其特征在于:所述步骤S1中,计算及确定吊马的数量和安装位置时,采用有限元分析计算的方式。
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