[发明专利]电池包、电池包组件及车辆

说明书

本发明提供一种电池包、电池包组件及车辆，电池包包括：外壳体，由多个侧板围成，至少两个所述侧板的边沿位置设置有连接结构，所述连接结构用于和另一所述电池包的连接结构或外部装置相连接；电芯模组，设置于所述外壳体内部；所述外壳体的至少一个侧板设置为第一温控板，所述第一温控板内部设置有冷却液通道，所述第一温控板用于控制所述电芯模组温度；所述外壳体的内腔中设置有第二温控板，所述第二温控板将所述外壳体的内腔分隔为至少两部分、并且所述电芯模组分布在内腔的不同部分中。如此设置，本发明提供的电池包、电池包组件及车辆，电池包的安装方向能够根据安装条件灵活布置。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包、电池包组件及车辆。

背景技术

在新能源车辆中，通常将电池包安装在车辆的大梁上。现有技术中，电池包通常只在一端设置有连接结构，电池包通过连接结构与大梁相连接。

这种布置方式，导致电池安装方向唯一，不能根据安装条件进行灵活布置。

因此，如何解决现有技术中，电池包的安装方向不能根据安装条件进行灵活布置的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明提供一种电池包、电池包组件及车辆，电池包的安装方向能够根据安装条件灵活布置。

本发明的第一方面提供一种电池包，包括：

外壳体，由多个侧板围成，至少两个所述侧板的边沿位置设置有连接结构，所述连接结构用于和另一所述电池包的连接结构或外部装置相连接；

电芯模组，设置于所述外壳体内部；

所述外壳体的至少一个侧板设置为第一温控板，所述第一温控板内部设置有冷却液通道，所述第一温控板用于控制所述电芯模组温度；

所述外壳体的内腔中设置有第二温控板，所述第二温控板将所述外壳体的内腔分隔为至少两部分、并且所述电芯模组分布在内腔的不同部分中。

根据本发明提供的电池包，所述连接结构为设置在所述侧板的边沿位置的固定耳，且所述固定耳为多个，并且沿所述侧板的边沿分布。

根据本发明提供的电池包，所述外壳体为长方体结构或正方体结构，相对的一对所述侧板的边沿设置有所述固定耳。

根据本发明提供的电池包，所述外壳体的内部设置有供电气连接线通过的过线通道。

根据本发明提供的电池包，所述侧板的内侧面设置有第一限位凸台结构，所述第一限位凸台结构用于所述电芯模组的限位。

根据本发明提供的电池包，所述侧板的外侧面设置有第二限位凸台结构，所述第二限位凸台结构用于所述侧板的限位。

根据本发明提供的电池包，所述第二温控板设置于所述内腔的中部位置，所述第二温控板的两侧垂直设置有支撑板。

根据本发明提供的电池包，所述第一温控板和所述第二温控板均设置有多条所述冷却液通道，且所述冷却液通道的端口通过一部件相连通。

根据本发明提供的电池包，各所述侧板为型材结构。

根据本发明提供的电池包，所述外壳体的其中一个侧板上设置有电控元件和接线端子。

根据本发明提供的电池包，所述外壳体的至少一个侧板上设置有：

低压插件，通过低压连接器件与所述电芯模组相连接；

高压插件，通过高压连接器件与所述电芯模组相连接。

本发明的第二方面提供一种电池包组件，包括至少两个电池包，所述电池包为如上任一项所述的电池包，相邻的两个电池包通过所述连接结构相连接。

本发明的第三方面提供一种车辆，设置有电池包，所述电池包为如上任一项所述的电池包。

有益效果：