[发明专利]一种用于电动车辆的能量模块化集成系统

权利要求书

1.一种用于电动车辆的能量模块化集成系统，其特征在于，所述集成系统包括外壳、高压模块、冷却管路、冷却管路接口、两个低压电源模块、四个低压继电器模块、多个低压线束、多个高压线束、多个高压接口和多个低压接口；

所述外壳呈长方体状，安装在车辆底盘内，将4个侧面按照顺时针方向依次定义为第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；其中，第一侧面临近车辆前舱，第三侧面临近车辆后舱；

所述高压模块固定在外壳腔体内中心区域，其与外壳构成一环形空腔；高压模块通过冷却管路与设置在第一侧面的冷却管路接口连接；所述高压接口分布设置在第一侧面和第三侧面上，通过相应的高压线束连接至高压模块；

所述两个低压电源模块分别设置在第一侧面内侧空腔内且与第二侧面临近，以及第三侧面内侧空腔内且与第四侧面临近；四个低压继电器分布设置在四个侧面内侧空腔内，且通过低压线束连接在临近的低压电源模块的两端；

所述多个低压接口分布设置在外壳表面上，通过低压线束与低压继电器远离低压电源模块的一侧连接。

2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的能量模块化集成系统，其特征在于，所述多个低压接口分布设置在第一侧面、第三侧面以及外壳的正表面上；

其中，设置在外壳正表面上的低压接口临近第二侧面和第四侧面。

3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的能量模块化集成系统，其特征在于，四个低压接口分布设置在外壳正表面上的低压接口临近第二侧面和第四侧面的中心处；

其中两个低压接口通过低压线束与临近低压继电器远离低压电源模块的一侧连接，另外两个低压接口通过低压线束与前述两个低压接口连接。

4.根据权利要求1所述的用于电动车辆的能量模块化集成系统，其特征在于，所述集成系统还包括多个模块外部安装块，周向分布固定在外壳的四个侧面上。