[发明专利]一种与半导体制冷器结合的充电桩防护散热系统与方法在审
| 申请号: | 202111254425.1 | 申请日: | 2021-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN113978283A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
| 发明(设计)人: | 刘金平;刘凯;许雄文 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
| 主分类号: | B60L53/302 | 分类号: | B60L53/302;B60L53/31;H05K7/20;H05K5/02 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 蔡克永 |
| 地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 半导体 制冷 结合 充电 防护 散热 系统 方法 | ||
1.一种与半导体制冷器结合的充电桩防护散热系统,包括充电桩箱体、置于其内的多个充电功率模块(101),以及给充电功率模块(101)散热的多个相变冷板(102);其特征在于:
所述充电桩箱体内部还设置有:汇集器(103);半导体制冷器用冷板(104);半导体制冷器(105);冷却器(107);储液罐(109);制冷剂泵(110);分液器(111);
所述充电桩箱体外部设置有:风冷冷凝器(108);
所述各相变冷板(102)的制冷剂通道出口,接入汇集器(103)的入口;汇集器(103)出口通过管路依次连接半导体制冷器用冷板(104)、冷却器(107)、风冷冷凝器(108)、储液罐(109)、制冷剂泵(110);制冷剂泵(110)的出口连接分液器(111)的输入接口,再由分液器(111)分成多个支路后,分别接入各相变冷板(102)的制冷剂通道入口。
2.根据权利要求1所述与半导体制冷器结合的充电桩防护散热系统,其特征在于:
所述储液罐(109)内部储存制冷剂;
所述制冷剂在制冷剂泵(110)的驱动下,经分液器(111)分配至各相变冷板(102)的制冷剂通道入口并进入到相变冷板(102)内,制冷剂在相变冷板(102)内吸热、部分气化后,进入汇集器(103)和半导体制冷器用冷板(104),以吸收半导体制冷器(105)工作时的热量;接着,制冷剂进入冷却器(107)继续吸收充电桩箱体内部的热量,并再次部分气化,最后进入充电桩箱体外部的风冷冷凝器(108),与充电桩箱体外部的空气强制对流换热,冷却冷凝为液体后,流回至储液罐(109)内;再由制冷剂泵(110)驱动往复循环。
3.根据权利要求2所述与半导体制冷器结合的充电桩防护散热系统,其特征在于:
所述半导体制冷器(105)的上部为热端,下部为冷端;
所述半导体制冷器用冷板(104)紧密贴附于半导体制冷器(105)的热端;流过半导体制冷器用冷板(104)的制冷剂,将半导体制冷器(105)制冷时产生的热量转移至风冷冷凝器(108)。
4.根据权利要求3所述与半导体制冷器结合的充电桩防护散热系统,其特征在于:
所述半导体制冷器(105)冷端的下方,设置有冷凝水收集管(106);
所述冷凝水收集管(106)的接口处设有一U型管,用于收集半导体制冷器(105)排出的冷凝水,并将其引流至充电桩箱体的外部。
5.根据权利要求4所述与半导体制冷器结合的充电桩防护散热系统,其特征在于:
所述冷却器(107)为翅片管冷却器。
6.一种充电桩防护散热方法,采用权利要求1-5中任一项所述与半导体制冷器结合的充电桩防护散热系统实现,其特征在于包括如下步骤:
当充电桩工作时,制冷剂在制冷剂泵(110)的驱动下,经分液器(111)分配至各相变冷板(102)的制冷剂通道内,制冷剂在制冷剂相变冷板(102)内吸热、部分气化后,进入汇集器(103)和半导体制冷器用冷板(104),以吸收半导体制冷器(105)工作时的热量;接着,制冷剂进入冷却器(107)继续吸收充电桩箱体内部的热量,并再次部分气化,最后进入充电桩箱体外部的风冷冷凝器(108),与充电桩箱体外部的空气强制对流换热,冷却冷凝为液体后,流回至储液罐110内;再由制冷剂泵(110)驱动制冷剂进入下一个循环;
当充电桩停止工作时,启动半导体制冷器(105)使其制冷,半导体制冷器(105)下表面附近空气温度降低,在温差产生的密度差的作用下,半导体制冷器(105)周围的空气流到半导体制冷器(105)下表面,若半导体制冷器(105)下表面温度低于空气的露点温度,空气中的水蒸汽在半导体制冷器(105)的制冷表面冷凝成水后进入冷凝水收集管(106),排至充电桩箱体外。
7.根据权利要求6所述充电桩防护散热方法,其特征在于:
所述冷凝水收集管(106)的接口处设有一U型管;U型管的液封作用,使充电桩箱体内与外界形成密封;充电桩箱体外的空气不会漏入到充电桩箱体内,以使充电桩箱体内空气不会在电子元器件表面凝露。
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