[发明专利]一种纸币转弯通道结构动力设计方法

权利要求书

1.一种纸币转弯通道结构动力设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1，测量得到纸币在水平通道中的运输阻力f，确定运输纸币所需驱动动力的最小值为运输阻力f和安全系数K之和；

运输阻力f测量方法：电机和通道之间连接扭力测试仪，以指定速度v运行时，与转弯通道的场景相一致，且上下都是皮带的水平通道运输纸币时测量出来的扭力与通道空载时扭力之差，计算出通道运输阻力f；

安全系数K测量方法：

电机和通道之间连接扭力测试仪，以指定速度v运行时，通道运输恶劣纸币与通道运输普通纸币的扭力之差，可计算出运输通道安全系数，安全系数的单位与运输阻力一致；

对于指定速度，由于银行对每秒存多少张纸币是有要求的，不同银行不同机型，要求不同，通过每秒存款纸币数量，可以转换出通道的运行速度，从而计算得到指定速度；

步骤2：获取上部皮带稳定工作时的张力值F；

步骤3：根据传输轮的宽度选取得到上部皮带和下部皮带的宽度B；

步骤4：计算上部皮带施加在支撑轮和下主动轮处的正压力值G，其中正压力值G为张力值F和宽度B相乘得到的乘积；

步骤5：计算上部皮带与纸币上表面的最大静摩擦力、纸币下表面与下部皮带的最大静摩擦力，均为Fm，此处忽略纸币重量对纸币下表面与下部皮带的最大静摩擦力的影响，最大静摩擦力Fm为正压力值与摩擦系数相乘得到的乘积，确定运输纸币所需驱动动力的最大值为两个最大静摩擦力之和2Fm，根据运输纸币所需驱动动力进行通道电机的选型以及适配。

2.根据权利要求1所述的一种纸币转弯通道结构动力设计方法，其特征在于，安全系数取决于纸币本身特性，包括纸币国别、纸币新旧程度、纸币褶皱情况。

3.根据权利要求1所述的一种纸币转弯通道结构动力设计方法，其特征在于，摩擦系数是皮带相对于纸币的摩擦系数，摩擦系数与皮带、纸币本身特性都有关，皮带本身特性包括伸缩性和耐磨性，纸币本身特性包括纸币国别、纸币新旧程度、纸币褶皱情况，摩擦系数是一个区间范围值。

4.根据权利要求3所述的一种纸币转弯通道结构动力设计方法，其特征在于，最大静摩擦力是一个区间范围值，确定运输纸币所需驱动动力的最大值为区间范围值的最小值。

5.根据权利要求1所述的一种纸币转弯通道结构动力设计方法，其特征在于，当步骤1确定的运输纸币所需驱动动力的最小值大于步骤5确定的运输纸币所需驱动动力的最大值时，重新选取其它规格的上部皮带，重复进行步骤1到步骤5，直至步骤1确定的运输纸币所需驱动动力的最小值小于步骤5确定的运输纸币所需驱动动力的最大值。