[发明专利]一种新能源汽车的铸铝转子及其散热装置

说明书

本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子及其散热装置，通过在转轴上设置贯穿孔，将铸铝转子通过散热装置导油管与变速箱总成连接，使润滑油可通过贯穿孔进入到铸铝转子内部，变速箱内润滑油通过导油管进入转轴上的贯穿孔中，润滑油在通过贯穿孔流回变速箱内，继续实现润滑油的功能，实现资源的双重利用，散热装置还包括有油泵，散热件，控制系统，油泵连接于导油管，控制器信号连接于转子对应的电机控制器，控制器能够获取转子的工作信号，且控制器信号连接于油泵，控制器检测到转子工作后，启动油泵，散热件，使变速箱内的润滑油能够在导油管和贯穿孔内流动，实现自动控制散热。

技术领域

本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种新能源汽车的铸铝转子及其散热装置。

背景技术

新能源车的电机在持续运行中，车辆内电机的冷却解决方案通常包括冷却剂储存器，其存储一些特殊材料的冷却剂，该冷却剂经由软管传递到车辆内的一个或多个其他部件。

电机转子是电机的必不可少的零部件，其散热的效率决定了电机的使用性能，转子本身发热及定子部分的热辐射都可能导致转子局部或整体过热，其中铸铝转子是一种常见的转子，现有技术通过冷却剂只做到了对转子及定子的表面散热，对转子内部起不到很好的冷却效果，而转子冷却不好会导致电机发热温升过高时，电机内部的电阻也会增加，这个时候电动机的效率和出力就会急剧下降，较高的温度也会影响到电动机内部的润滑和绝缘，极端情况下，甚至有可能烧坏电机。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种新能源汽车的铸铝转子及其散热装置，通过在转轴上设置贯穿孔，将铸铝转子通过导油管与变速箱连接，使润滑油可通过贯穿孔进入到铸铝转子内部从而实现对铸铝转子的散热降温，结构设计合理，解决了现有技术中转子散热问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种新能源汽车的铸铝转子及其散热装置，铸铝转子包括铁芯和转轴，铁芯由若干钢片叠压后浇注铝液冷却形成，转轴设有贯穿孔，使转轴的轴向两端相互贯通。

上述结构，转轴上设置贯穿孔，在转子高速旋转时，根据流体力学原理，铁芯周围空气被转子的高速旋转所搅动，距离转子表面越近位置的空气流动速度相对越快，使转子形成一个负压区域，将其周围的空气带动向其自身吸附，而且转轴贯穿孔中的空气在转子高速旋转过程中，会产生离心力，在离心力的驱动下，形成转轴贯穿孔内中气体的流动，进而带走转子产生的热量，起到散热效果，同时贯穿孔也减轻了转子的整体质量。

进一步的，贯穿孔设置于所述转轴的中部。设置在中部使转轴结构稳定，易于加工。贯穿孔设置在转轴中部，有助于整个转子保持动平衡，同时兼顾转子圆周方向多个位置的同步散热，提升散热效率。

进一步的，贯穿孔的径向切面呈圆形。贯穿孔为圆形孔结构，能够确保转子的强度，整个转子的通孔中气体流动也更加规律可控，转子在旋转过程中平稳性高。

进一步的，贯穿孔的径向切面呈多边形。利用贯穿孔形状的变化，使贯穿孔内部的空气在转子高速旋转过程中，形成不同形态的流动姿态，具有更多可变性和应用性。

进一步的，贯穿孔的径向切面呈椭圆形。在转子旋转过程中，椭圆形的贯穿孔相互叠加后形成的贯穿孔内部空气更容易被搅动，形成螺旋状流动流动空气在进入贯穿孔后更加平稳。

进一步的，转轴经联轴器和变速箱总成相连，变速箱总成内润滑油能够和转轴的贯穿孔相连通。转轴贯穿孔与变速箱总成连通，变速箱总成中的润滑油可以进入转轴贯穿孔中，通过液冷方式更快速的减低转子的温度。

进一步的，一种新能源汽车的铸铝转子及其散热装置包括导油管，导油管的一端连接所述转轴的端部，其另一端连接变速箱总成，使导油管连通转轴的贯穿孔和变速箱内腔，使变速箱内的润滑油能够在贯穿孔和导油管内流动。