[发明专利]一种车窗自动打开电路及装置

说明书

本发明公开了一种车窗自动打开电路及装置，该车窗自动打开电路包括：微动开关和继电器；其中，微动开关的一端连接继电器，微动开关的另一端连接电源负极或正极；继电器的触点与车辆的逃生结构相连；微动开关在车辆落水时闭合，继电器通电，继电器的触点闭合，车辆的逃生结构打开。车辆在落水后，微动开关闭合，车辆的逃生结构会立即打开，确保了车内人员的安全，并且车窗自动打开电路不与车辆的主电路连接，确保了车辆在发生意外时主电路受损的情况下依然能够运行。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种车窗自动打开电路及装置。

背景技术

目前，汽车落水后车内人员无法逃生的事故频繁发生，车辆在落水时，由于外部水压较大，难以打开车门，车内人员如果冷静通过敲碎车窗还有可能逃生，但是人们在紧急情况下都会很慌乱，以至于不能及时打开车窗和车门，无法逃生；而通过击碎车窗玻璃逃生的方式，难以避免被碎玻璃弄伤。此外，在汽车发生倒翻或仰翻时，车辆还可能会发生严重变形，导致车门和车窗都打不开，使车内人员无法逃生。

现有技术中，汽车落水或侧翻时，车窗自动打开的装置与汽车主线路连接在一起，当汽车发生意外情况时，汽车里面的线路难免会有损坏，导致车窗自动打开装置失去作用。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服汽车落水后车窗无法打开，并且车辆电路损坏导致自动开窗装置无法启动的缺陷。从而提供一种车窗自动打开电路及装置。

本发明提出的技术方案如下：

本发明实施例第一方面提供一种车窗自动打开电路，包括：微动开关和继电器；其中，所述微动开关的一端连接所述继电器，所述微动开关的另一端连接电源负极或正极；所述继电器的触点与车辆的逃生结构相连；所述微动开关在车辆落水时闭合，所述继电器通电，所述继电器的触点闭合，车辆的逃生结构打开。

可选地，车窗自动打开电路还包括：倒置开关；所述倒置开关在车辆侧翻或仰翻时闭合；所述倒置开关与所述微动开关并联连接。

可选地，所述继电器包括：时间继电器；其中，所述微动开关与所述倒置开关并联后连接所述时间继电器，所述时间继电器的触点连接车辆的逃生结构；所述微动开关闭合后所述时间继电器通电，所述时间继电器的触点在设置的时间延迟后闭合。

可选地，所述继电器还包括：中间继电器；所述中间继电器连接时间继电器的触点，所述中间继电器的触点连接车辆的逃生结构。

可选地，所述继电器包括时间继电器和中间继电器；其中，所述倒置开关与所述时间继电器串联，所述微动开关并联在所述倒置开关与所述时间继电器两端，所述中间继电器与所述微动开关及所述时间继电器连接。

可选地，还包括：驾驶室开关；所述驾驶室开关的一端连接所述微动开关及所述倒置开关，所述驾驶室开关的另一端连接电源。

可选地，车窗自动打开电路还包括：长时间大功率继电器；所述长时间大功率继电器与所述微动开关及所述倒置开关连接，所述长时间大功率继电器的一个触点连接车辆电源负极或正极进线处，所述长时间大功率继电器的另一个触点连接车辆电瓶负极或正极。

可选地，车窗自动打开电路包括：长时间大功率继电器；所述长时间大功率继电器连接所述微动开关及所述时间继电器，所述长时间大功率继电器的一个触点连接车辆电源负极或正极进线处，所述长时间大功率继电器的另一个触点连接车辆电瓶负极或正极。

可选地，所述长时间大功率继电器的两个触点为常闭触点。

本发明实施例第二方面提供一种车窗自动打开装置，包括：第一方面及其任意一种可选实施方式所述的车窗自动打开电路。

本发明技术方案，具有如下优点：