[发明专利]液力缓速器油液品质的识别方法

说明书

本申请涉及一种液力缓速器油液品质的识别方法。该方法通过检测车辆处于减速工况时车辆的运行状态，计算缓速器为车辆提供的实际扭矩值与正常扭矩值，并计算车辆当前的扭矩偏差率，从而根据当前缓速器各项统计数据与判断阈值的比较结果，估计液力缓速器油液品质，进而给出不同级别的保养提示。根据缓速器的实时运行状态，准确识别缓速器油液品质，对于车辆的制动性和安全性具有重要的作用，可以保证车辆的制动性能，有效规避危险。

技术领域

本申请涉及油液品质估计领域，特别是涉及一种液力缓速器油液品质的识别方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

目前针对油液品质的识别，普遍采用传感器进行信号采集识别，而针对缓速器油液品质的识别，没有相应的方法，而准确识别缓速器油液品质，对于车辆的制动性和安全性具有重要的作用。在相关技术中，普遍采用车辆运行时间和运行公里数进行保养提示。然而，由于车辆运行工况的不一，这种方法具有很大的不确定性和均一性，难以针对特定车辆所在特定工况进行准确识别。其中，车辆的运行工况包含减速、加速及匀速状态。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够准确检测液力缓速器油液品质的一种液力缓速器油液品质的识别方法。

一种液力缓速器油液品质的识别方法，该方法包括：

(1)若车辆使用缓速器制动且车辆的扭矩需求当前值命中目标取值集合中的任一种目标取值，则将第一预设计数量加1，并计算车辆当前的扭矩偏差率，所目标取值集合是由预设数量种扭矩需求目标取值所组成的；

(2)若扭矩偏差率大于扭矩偏差率阈值，则将第二预设计数量加1；

(3)从目标取值集合中删除与扭矩需求当前值取值相同的目标取值；

(4)重复上述(1)至(3)的过程，直至第一预设计数量等于预设数量为止，根据每次命中时计算得到的扭矩偏差率，计算平均扭矩偏差率；

(5)若第二预设计数量不大于品质判断阈值，则重置目标取值集合、第一预设计数量及第二预设计数量，并重复执行上述(1)至(4)的过程，直至第二预设计数量大于品质判断阈值；

根据第二预设计数量大于品质判断阈值时最终计算得到的平均扭矩偏差率，确定缓速器的油液品质。

在其中一个实施例中，扭矩需求当前值的计算过程，包括：

计算缓速器在当前档位下对应的第一扭矩需求值；

根据车辆当前的实际速度与车辆巡航控制系统中设置的目标速度之间的差值，计算第二扭矩需求值；

根据车辆当前的实际速度与恒速控制中设置的目标速度，计算第三扭矩需求值；

根据第一扭矩需求值、第二扭矩需求值及第三扭矩需求值，确定扭矩需求当前值。

在其中一个实施例中，根据第一扭矩需求值、第二扭矩需求值及第三扭矩需求值，确定扭矩需求当前值，包括：

从对第一扭矩需求值、第二扭矩需求值及第三扭矩需求值中选取最大值，并作为扭矩需求当前值。

在其中一个实施例中，计算车辆当前的扭矩偏差率，包括：

计算车辆当前的实际扭矩值及正常扭矩值，并根据实际扭矩值及正常扭矩值，计算车辆当前的扭矩偏差率。

在其中一个实施例中，实际扭矩值的计算过程，包括：

T_b·i_g＝T_f+M·a·r+J·α；