[发明专利]汽车维修的车体抬升转移装置与工作方法

说明书

本发明公开了一种汽车维修的车体抬升转移装置，包括等待抬升转移的汽车；还包括汽车后轮抬升机构，所述汽车后轮抬升机构能将所述汽车的后轮抬升至脱离地面，并且汽车后轮抬升机构能沿地面行走；本发明的采用抱合结构，车轮被抬升过程稳定，而且抓地滚轮在车体被抬升后还起到了驱动轮的作用。

技术领域

本发明属于汽车维修领域。

背景技术

挪车装置一般为拖拽结构，拖拽结构对汽车会有一定的损害；现在也有将汽车的四个轮子整体抬升，然后挪车的机构，这种抬升轮胎的机构在抬升后也存在不稳定的现象，因此有必要设计出更加稳定的原地将汽车抬升，然后带动汽车平移的装置。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车维修的车体抬升转移装置与工作方法，能更加稳定的原地将汽车抬升。

技术方案：为实现上述目的，本发明的汽车维修的车体抬升转移装置，包括等待抬升转移的汽车；还包括汽车后轮抬升机构，所述汽车后轮抬升机构能将所述汽车的后轮抬升至脱离地面，并且汽车后轮抬升机构能沿地面行走。

进一步的，所述汽车后轮抬升机构包括轴承座，所述轴承座内通过轴承转动安装有水平的后转轴，所述后转轴与前后方向垂直；所述后转轴的两端分别同轴心连接有第一支撑轮和第二支撑轮；所述第一支撑轮和第二支撑轮均与地面滚动配合；

所述轴承座上通过支撑臂固定连接有后圆弧形抱紧片，所述后圆弧形抱紧片的A凹弧面.同轴心贴合所述在所述后轮的后侧中部高度处的轮面.；

所述后圆弧形抱紧片的一侧通过第一固定架固定连接有液压伸缩器，所述液压伸缩器的前部包括两个并列平行的伸缩杆，所述伸缩杆为与地面成夹角的前矮后高的斜向杆；

两个并列平行的伸缩杆的前端垂直连接有限位片；所述限位片的侧部固定连接有前圆弧形抱紧片，所述前圆弧形抱紧片的B凹弧面.同轴心贴合所述在所述后轮的前下侧轮面.；所述伸缩杆的伸出和缩回能带动所述后圆弧形抱紧片和前圆弧形抱紧片做相互靠近或相互远离的运动；

还包括导孔座，所述导孔座上贯通设置有两导孔，两所述伸缩杆分别滑动穿过两所述导孔，从而使导孔座能沿所述伸缩杆长度方向自由滑动；

所述导孔座的一侧固定连接有机构支架，所述机构支架的末端下侧固定安装有第二轴承座，所述第二轴承座的下端轴承孔内通过轴承转动安装有水平的浮动转轴所述浮动转轴与所述后转轴平行；所述浮动转轴上分别同轴心一体化连接有涡轮和抓地轮，所述抓地轮与所述地面滚动配合；所述机构支架的一侧固定安装有电机支架，所述电机支架上固定安装有涡杆驱动电机，所述蜗杆电机的输出轴上同轴心连接有蜗杆，所述蜗杆与所述涡轮传动配合。

进一步的，所述后轮还没有脱离地面时，所述伸缩杆与地面所成的夹角范围是10°至30°。

进一步的，两导孔的内壁均涂有润滑脂。

进一步的，所述抓地轮的轮面有防滑花纹。

进一步的，所述机构支架远离电机支架的一侧固定安装有伸缩器支架，所述伸缩器支架上固定安装有限位伸缩器，所述限位伸缩器的限位伸缩杆与所述伸缩杆垂直；所述限位伸缩杆的末端固定连接有夹持块；

当导孔座沿所述伸缩杆长度方向向前滑动至接触所述限位片后侧面的基础上，所述限位伸缩杆带动夹持块的伸出能使所述限位片刚好夹在所述夹持块与导孔座之间。

进一步的，所述汽车后轮抬升机构共有两个；还包括与两所述汽车后轮抬升机构对称的两个汽车前轮抬升机构；两所述汽车后轮抬升机构将汽车的两个后轮抬升的同时，两个汽车前轮抬升机构将汽车的两个前轮抬升；这时汽车整体会被抬升。

进一步的，汽车维修的车体抬升转移装置的后轮抬升方法：