[发明专利]一种交直流列车供电系统在审
| 申请号： | 202111235125.9 | 申请日： | 2021-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN113942397A | 公开（公告）日： | 2022-01-18 |
| 发明（设计）人： | 汤志强;范永红;陈琦君;肖学成;赵俊;黄湘伟 | 申请（专利权）人： | 株洲庆云电力机车配件工厂有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/30 | 分类号： | B60L9/30;H02M5/04;H02M7/44;H02H9/04 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 邓宇 |
| 地址： | 412000 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 直流 列车 供电系统 | ||
1.一种交直流列车供电系统，包括受电弓(1)和用于驱动机车的交流电机(2)，其特征在于：所述受电弓(1)通过一交直流切换单元与交流电机(2)相连，所述交直流切换单元包括与受电弓(1)相连的输入线路(3)、用于将单象限交流电处理转化为三相限交流电的交流处理装置(4)和用于将直流电处理转换为三相限交流电的直流处理装置(5)，所述输入线路(3)通过转换开关(6)可选择的与交流处理装置(4)的输入端和直流处理装置(5)的输入端相连，所述交流电机(2)与交流处理装置(4)的输出端和直流处理装置(5)的输出端相连。
2.根据权利要求1所述的交直流列车供电系统，其特征在于：所述交流处理装置(4)包括牵引变压器(41)、四象限整流器(42)和逆变器(43)，所述牵引变压器(41)的输入端与转换开关(6)相连，所述牵引变压器(41)的输出端与四象限整流器(42)的输入端相连，所述四象限整流器(42)的输出端与逆变器(43)的输入端相连，所述逆变器(43)的输出端与交流电机(2)相连。
3.根据权利要求2所述的交直流列车供电系统，其特征在于：所述牵引变压器(41)与转换开关(6)连接的线路上连接有第一交流避雷器(44)。
4.根据权利要求2所述的交直流列车供电系统，其特征在于：所述牵引变压器(41)与转换开关(6)连接的线路上连接有第一电流互感器(45)。
5.根据权利要求2所述的交直流列车供电系统，其特征在于：所述直流处理装置(5)包括滤波电抗器(51)和所述逆变器(43)，所述滤波电抗器(51)的输入端与转换开关(6)相连，所述滤波电抗器(51)的输出端与逆变器(43)的输入端相连。
6.根据权利要求5所述的交直流列车供电系统，其特征在于：所述滤波电抗器(51)与转换开关(6)连接的线路上设有第一断路器(52)。
7.根据权利要求6所述的交直流列车供电系统，其特征在于：所述滤波电抗器(51)与逆变器(43)连接的线路上设有第二断路器(53)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的交直流列车供电系统，其特征在于：所述输入线路(3)上设有真空断路器(7)。
9.根据权利要求8所述的交直流列车供电系统，其特征在于：所述受电弓(1)和真空断路器(7)之间的输入线路(3)上连接有第二电流互感器(8)。
10.根据权利要求8所述的交直流列车供电系统，其特征在于：所述受电弓(1)和真空断路器(7)之间的输入线路(3)上连接有交直流电压互感器(9)和第二交流避雷器(10)。
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