[发明专利]一种新能源汽车用无死角雨刮器

说明书

本发明涉及一种新能源汽车用无死角雨刮器，包括有车架、安装板、第一雨刮器、转轴、第一齿轮、套筒、第一活塞杆、固定板、导杆、第二雨刮器、驱动机构和摆动机构，所述车架内其中两侧之间固接有安装板，转轴转动式的穿接于车架中部，第一齿轮固定套装于转轴一端。本发明通过启动驱动机构，驱动机构运作带动第一齿轮正反交替转动，也就使得第一雨刮器与第二雨刮器前后摆动，且驱动机构还带动摆动机构运作，摆动机构运作将空气排入套筒内，空气带动第一活塞杆向左移动，第一活塞杆向左移动带动第一雨刮器向左移动，第一雨刮器则能对汽车玻璃角落位置的雨水进行刮除，如此，可全面的对汽车玻璃上的雨水刮除，不影响人们看清楚路面。

技术领域

本发明涉及一种雨刮器，尤其涉及一种新能源汽车用无死角雨刮器。

背景技术

新能源汽车的使用过程中，汽车上都会安装有雨刮器，雨刮器与汽车玻璃接触，在下雨时，可将汽车玻璃上的水刮除，目前，新能源汽车上的雨刮器使用过程中，未能将汽车玻璃角落位置的雨水刮除，雨水容易影响开车的人看清楚路面，导致交通事故的发生。

因此，需要设计和研发一种能够对汽车玻璃全面的刮除雨水，不影响开车的人看清楚路面，避免交通事故发生的新能源汽车用无死角雨刮器。

发明内容

为了克服新能源汽车上的雨刮器使用时，未能将汽车玻璃角落位置的雨水刮除，雨水容易影响开车的人看清楚路面，导致交通事故的发生的缺点，本发明的技术问题为：提供一种能够对汽车玻璃全面的刮除雨水，不影响开车的人看清楚路面，避免交通事故发生的新能源汽车用无死角雨刮器。

本发明的技术实施方案为：一种新能源汽车用无死角雨刮器，包括有车架、安装板、第一雨刮器、转轴、第一齿轮、套筒、第一活塞杆、固定板、导杆、第二雨刮器、驱动机构和摆动机构，所述车架内其中两侧之间固接有安装板，转轴转动式的穿接于车架中部，第一齿轮固定套装于转轴一端，固定板固接于转轴一端，导杆嵌入式的滑动式设在固定板一侧，第一雨刮器安装于导杆一端，第二雨刮器安装于固定板一侧，套筒固接于固定板一侧，第一活塞杆滑动式的设在套筒内，第一活塞杆一端与第一雨刮器一侧固定连接，驱动机构安装于安装板与车架之间，驱动机构与第一齿轮接触配合，摆动机构安装于车架与安装板之间，摆动机构与驱动机构接触配合，摆动机构还与套筒一侧固定连接。

驱动机构包括有活动齿条、气缸和连接架，所述气缸安装于安装板一侧与车架一侧之间，连接架固接于气缸的伸缩杆端部，活动齿条固接于连接两端，其中一根活动齿条与第一齿轮啮合，另一根活动齿条与摆动机构接触配合。

摆动机构包括有回型导轨、第一缸体、第二活塞杆、连接管和第二齿轮，所述回型导轨固接于安装板一侧，第二齿轮转动式的连接于回型导轨内一侧中部，第二齿轮与其中一根活动齿条啮合，第一缸体固接于第二齿轮的轴一侧周向，第二活塞杆滑动式的设在第一缸体内，第二活塞杆一端与回型导轨接触并滑动配合，连接管固接于第一缸体一侧并连通，连接管尾端贯穿车架与套筒一侧固定连接并连通。

优选的，还包括有喷气机构，喷气机构包括有第二缸体、箱体、活动架、L型管、单向四通管、第三活塞杆、第一弹簧、单向进气管、滑杆、第二弹簧、双孔筒和双孔管，所述第二缸体固接于安装板一侧，第三活塞杆滑动式的设在第二缸体内，第一弹簧连接于第三活塞杆一侧与第二缸体内一侧之间，单向进气管固接于第二缸体一侧并连通，L型管固接于第二缸体一侧并连通，箱体固接于第二缸体外一侧，滑杆滑动式的穿接于箱体一侧中部，双孔筒固接于滑杆一端，第二弹簧连接于双孔筒外一侧与箱体内一侧之间，双孔管固定穿接于箱体一侧中部，双孔管套在双孔筒上，双孔管与双孔筒配合，单向四通管固接于双孔筒一侧中部并连通，单向四通管尾部其中两端贯穿车架与第一雨刮器两侧固定连接并连通，单向四通管尾部剩余的一端贯穿车架与第二雨刮器一侧固定连接并连通，活动架固接于连接架一侧，活动架与滑杆配合。