[发明专利]一种新能源汽车的直流双枪快充系统及充电管理方法

权利要求书

1.一种新能源汽车的直流双枪快充系统，其特征在于，包括：

电池包；

主直流快充结构，设置在车体上，与第一充电枪电连接，所述主直流快充结构的正极与所述电池包的正极输出总线电连接，所述主直流快充结构的负极与所述电池包的负极输出总线电连接；

副直流快充结构，设置在所述车体上，与第二充电枪电连接，所述副直流快充结构的正极与所述电池包的正极输出总线电连接，所述副直流快充结构的负极与所述电池包的负极输出总线电连接；

其中，所述第一充电枪与所述第二充电枪通过对应的充电桩进行充电输出控制。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的直流双枪快充系统，其特征在于，

所述第一充电枪为所述主直流快充结构提供250A的直流电；

所述第二充电枪为所述副直流充电结构提供250A的直流电。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的直流双枪快充系统，其特征在于，所述电池包包括：

多个电池模块、电池管理系统、冷却系统、高压BDU模块。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车的直流双枪快充系统，其特征在于，

所述电池包采用140S2P模式，所述多个电池模块类型为圆柱钛酸锂电池；

所述多个电池模块通过串联增加电压平台，使所述电池包整包电压能够达到设定值；

所述多个电池模块通过并联的形式来增加容量，同时通过并联形式增加所述电池包的功率特性。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车的直流双枪快充系统，其特征在于，

所述电池管理系统为BMS电池管理系统；

所述电池与所述BMS电池管理系统电连接，所述BMS电池管理系统用于对所述电池充放电进行管理。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车的直流双枪快充系统，其特征在于，

所述冷却系统包括风扇电路，所述风扇电路包括风扇，所述风扇设置在所述多个电池模块的中间部位；

所述风扇电路与所述BMS电池管理系统电连接。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车的直流双枪快充系统，其特征在于，

所述高压BDU模块包括继电器和预充电阻；

所述高压BDU模块与所述BMS电池管理系统电连接。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括：

权利要求1-7任一项所述的新能源汽车的直流双枪快充系统。

9.一种充电管理方法，其特征在于，包括：

周期性发送BMS信息至充电控制板；

解析所述充电控制板信息；

判断第一充电枪和/或第二充电枪插入主直流快充结构和/或副直流快充结构；

开启充电操作。