[发明专利]一种可调节的停机装置在审
| 申请号： | 202111226437.3 | 申请日： | 2021-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN113879695A | 公开（公告）日： | 2022-01-04 |
| 发明（设计）人： | 高则超;孟凡强;井世丽;刘斌;李晓雷;张特;刘文奇 | 申请（专利权）人： | 河北汉光重工有限责任公司 |
| 主分类号： | B65D61/00 | 分类号： | B65D61/00;A47F5/10;A47F7/00 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 田亚琪 |
| 地址： | 056002 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 调节 停机 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种可调节的停机装置，其特征在于，包括前槽、左槽、右槽、纵梁和横梁；
所述纵梁和横梁呈十字形固定连接，前槽固定在纵梁上，左槽和右槽固定在横梁上，前槽内设置内置弹簧，前槽两侧的侧板上设置有调节螺钉，内置弹簧配合调节螺钉来调节槽内空间，以适应不同大小的轮胎；左槽和右槽的间距根据无人机的后轮间距和大小进行调节。
2.如权利要求1所述的一种可调节的停机装置，其特征在于，前槽内设置有两个纵向分布的内置弹簧，两侧各有两个调节螺钉连接于前槽侧板。
3.如权利要求1所述的一种可调节的停机装置，其特征在于，左槽和右槽的相邻侧均为开口设计。
4.如权利要求1所述的一种可调节的停机装置，其特征在于，左槽和右槽均通过锁紧螺钉固定连接于横梁。
5.如权利要求1所述的一种可调节的停机装置，其特征在于，纵梁和横梁通过梁条锁紧螺钉固定连接。
6.如权利要求1所述的一种可调节的停机装置，其特征在于，所述纵梁和横梁均开设一列通孔，便于外部机构固定连接纵梁和横梁，稳固整个停机装置。
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