[发明专利]气缸套及船用内燃机

权利要求书

1.一种气缸套，呈圆筒状且构成为伴随着活塞的往返移动从气缸外套吸入空气，其特征在于，包括：

多个扫气口，以沿周向排列的状态布置；以及

多个保油槽，设置于所述多个扫气口的上方的内壁部，且以与所述多个扫气口分别对应的方式，以沿周向排列的状态布置，

在垂直于所述活塞的中心轴的横向剖面上观察的情况下，所述多个扫气口分别使从所述气缸外套吸入进来的空气以向周向上的任一方向即规定的旋转方向形成旋涡的方式流动，

所述多个保油槽以相邻的保油槽彼此互相被断开的状态设置，并且分别以沿所述中心轴越接近上方就越靠近所述旋转方向上的前侧的方式延伸，以便沿所述旋涡的流动以直线状延伸。

2.一种气缸套，呈圆筒状且构成为伴随着活塞的往返移动从气缸外套吸入空气，其特征在于，包括：

多个扫气口，以沿周向排列的状态布置；以及

多个保油槽，设置于所述多个扫气口的上方，且以与所述多个扫气口分别对应的方式，以沿周向排列的状态布置，

在垂直于所述活塞的中心轴的横向剖面上观察的情况下，所述多个扫气口分别使从所述气缸外套吸入进来的空气以向周向上的任一方向即规定的旋转方向形成旋涡的方式流动，

所述多个保油槽分别以沿所述中心轴越接近上方就越靠近所述旋转方向上的前侧的方式延伸，以便沿所述旋涡的流动以直线状延伸，

所述气缸套还包括多个第二保油槽，所述多个第二保油槽以沿所述中心轴越接近上方就越靠近所述旋转方向或者该旋转方向的相反方向上的前侧的方式延伸，以便将所述多个保油槽中相邻的保油槽彼此连接，

所述第二保油槽与所述中心轴所形成的倾斜程度比所述保油槽与所述中心轴所形成的倾斜程度陡峭。

3.根据权利要求1或2所述的气缸套，其特征在于，

所述多个保油槽的各下端部在周向上布置在所述多个扫气口中的相邻的扫气口之间。

4.根据权利要求3所述的气缸套，其特征在于，

所述多个保油槽的各下端部在周向上布置在所述相邻的扫气口的中间位置。

5.根据权利要求3所述的气缸套，其特征在于，

所述多个保油槽的各上端部在周向上布置在所述相邻的扫气口之间。

6.根据权利要求1或2所述的气缸套，其特征在于，

所述相邻的保油槽中位于所述旋转方向上的上游侧的保油槽的上端部与位于所述旋转方向上的下游侧的保油槽的下端部以沿轴向并排的方式布置。

7.根据权利要求1或2所述的气缸套，其特征在于，

所述多个保油槽各自的轴向上的尺寸比该保油槽的周向上的尺寸长。

8.根据权利要求1或2所述的气缸套，其特征在于，

从沿着相对于所述中心轴倾斜的倾斜方向剖开的纵向剖面上观察的情况下，所述多个保油槽的至少所述倾斜方向上的上半部的深度分别随着接近上方而逐渐地变浅。

9.一种船用内燃机，其特征在于，包括权利要求1或2所述的气缸套。