[发明专利]电机分配环

说明书

本发明涉及一种旋转电机的定子，该定子包括：壳体、定子芯(1)、绕组、和分配环(2)，定子芯(1)具有内纵向凹槽和外纵向凹槽(11)，外纵向凹槽(11)和壳体形成配置为引导冷却剂的轴向冷却通道；绕组位于内纵向凹槽内并在定子芯(1)的每个端部处形成突出的绕组端部，分配环(2)与定子芯(1)邻接并且包括延伸外纵向凹槽(11)的凹部(21)，凹部(21)配置为将冷却剂从外纵向凹槽(11)朝向突出的绕组端部引导，使得冷却剂在重力作用下和/或由于冷却剂的压力而流过突出的绕组端部以冷却突出的绕组端部。

技术领域

本发明属于被配置为搭载在例如电动车辆(EV)或混合动力车辆(HV)的机动车辆上的旋转电机的领域。

本发明特别地涉及集成到旋转电机以冷却定子绕组的冷却系统领域。

背景技术

众所周知，电动或混合动力车辆包括需要冷却系统的电气系统，以确保电气系统的正常运行。尤其是，电动或混合动力车辆通常包括需要冷却的交流(AC)电机，因为热损失是当以更高功率水平作为目标时的限制因素。

通常，交流电机的定子包括具有内纵向凹槽的定子芯、和定子绕组。位于内纵向凹槽内的定子绕组在定子芯的每个端部处形成突出的绕组端部。

定子绕组，特别是突出的绕组端部，需要被高效地冷却。在这种情况下，本发明的目的是提高定子绕组的冷却效率，同时提高定子的紧凑性。

发明内容

本发明的目的是通过一种特别配置为安装在电动或混合动力车辆上的旋转电机的定子来实现的，该定子包括：壳体；定子芯，其安装在壳体中并且分别在定子芯的内周和外周上具有内纵向凹槽和外纵向凹槽，外纵向凹槽和壳体形成被配置为引导冷却剂的轴向冷却通道；绕组，其位于内纵向凹槽内并在定子芯的每个端部处形成突出的绕组端部；以及具有环形截面分配环，其相对于定子芯同轴地布置并与定子芯相邻；其中，分配环包括提供外纵向凹槽的延伸部的凹部，所述凹部被配置为将冷却剂从外纵向凹槽朝向突出的绕组端部引导，使得冷却剂在重力作用下和/或由于冷却剂的压力而流过突出的绕组端部以冷却突出的绕组端部。

安装在壳体中的定子芯分别在定子芯的内周和外周上具有内纵向凹槽和外纵向凹槽。外纵向凹槽和壳体形成被配置为引导冷却剂的轴向冷却通道。

位于内纵向凹槽内的绕组在定子芯的每个端部处形成需要被冷却的突出的绕组端部。

分配环具有环形截面并且相对于定子芯同轴且邻接。此外，分配环包括提供外纵向凹槽的延伸部的凹部。凹部被配置为将冷却剂从外纵向凹槽朝向突出的绕组端部引导。换句话说，分配环将冷却出口从外纵向凹槽轴向移动，以更好地到达突出的绕组端部。以此方式，冷却剂在重力作用下和/或由于冷却剂的压力而流过突出的绕组端部以冷却突出的绕组端部。特别是，当提供恰当的密封和适当的冷却剂压力时，可以在分配环的整个圆周上产生冷却效果。冷却剂是一种冷却液，例如油。

因此，本发明使得可以将定子芯的冷却回路还用来冷却突出的绕组端部，增加旋转电机的紧凑性。

有利地，分配环包括在相对于定子芯的相反侧上的外围面。凹部优选地包括至少一个穿过其而形成的径向出口和/或在外围面上的无障碍边缘。于是，凹部被配置为通过至少一个径向出口和/或在无障碍边缘上朝向突出的绕组端部引导冷却剂。

有利地，凹部的一部分高于外纵向凹槽的一部分。此外，与凹部的该部分相比，所述至少一个径向出口的直径可以较小。因此，凹部充当用于改进的冷却剂流动控制的缓冲器。

凹部可以包括无障碍边缘、两个侧壁、以及底壁。底壁有利地具有向下的斜坡以易于冷却剂流动。

凹部可以包括所述至少一个径向出口的径向出口、无障碍边缘和两个侧壁。有利地，两个侧壁形成V形并且V形的连接处具有向下的斜坡以缓和冷却剂流动。