[发明专利]船尾平台装置和航海船舶

说明书

本发明涉及船尾平台装置和航海船舶。所述平台装置(110)被安装到航海船舶(100)的船尾部分，并且包括：至少一个第一平台部段(111)，其具有邻近艉板(105)安装的第一横向枢转接头(113)；至少一个推进单元(101)，其被安装到第一平台部段(111)的下表面，所述推进单元和第一平台部段能够在驱动位置和向上倾斜位置之间倾斜。第二平台部段(112)位于所述第一平台部段的前面，该第二平台部段具有第二横向枢转接头(114)，所述第二横向枢转接头被安装成邻接对应的第一平台部段的第一横向枢转接头。第一和第二平台部段能够围绕其相应的第一枢转接头和第二枢转接头相对于彼此折叠。

技术领域

本发明涉及一种被安装到航海船舶的船尾平台装置。

背景技术

已知的包括船尾平台(诸如游泳平台)的航海船舶通常设置有呈船尾驱动器形式的推进单元，该推进单元由布置在船舶的船体内的内燃发动机(ICE)驱动。然后扭矩经由包括轴和齿轮装置的传动装置从ICE传递到船尾驱动器，以驱动船尾驱动器上的一组螺旋桨。

将驱动单元和这种驱动单元所需的传动装置安装在船舶的船体内可能需要大量空间。在操作中，来自驱动单元的热量必须使用冷却系统去除，该冷却系统通常使用从周围海洋环境中吸入的水。这通常涉及从海里吸入盐水，并将其泵送通过冷却剂系统，这可能导致腐蚀问题。此外，由驱动单元和传动装置中的旋转部件产生的振动需要安装隔振装置和阻尼器，以避免不希望的振动传递到船舶的船体或其它部分。最后，传动装置必须穿过船舶的艉板来到达船尾驱动器和螺旋桨。这需要在艉板中的开口和旋转传动轴之间的合适的密封布置，以防止水通过船体泄漏。

此外，当船舶设置有船尾游泳平台时，通常很难接近船尾驱动器，因为游泳平台可能在艉板后面延伸相当长的距离。这不仅对在维护期间的进入造成了问题，而且对船尾驱动器及其螺旋桨的简单目视检查也造成了问题。

本发明提供了一种旨在解决上述问题的改进的船尾平台装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于航海船舶的船尾平台装置，该装置解决了上述问题。

该目的通过根据所附权利要求的船尾平台装置和包括这种船尾平台装置的航海船舶来实现。

在随后的文本中，术语“推进单元”被定义为具有两个子单元的包括舷外挂机的组件。上部单元包含驱动单元和传动装置，并被封闭在上部驱动器壳体中。下部单元包含从上部单元中的传动装置接收动力的竖直驱动轴和向螺旋桨轴提供动力以驱动至少一个螺旋桨的齿轮箱。所述下部装置的组成部件封闭在齿轮箱壳体中。上部单元和下部单元由空化板(cavitation plate)隔开。根据本发明的推进单元不同于传统的船尾驱动器，因为它不包括舷内驱动单元。通过相对于船舶枢转至少一个推进单元或舷外挂机(或者通过相对于上部单元旋转下部单元，或者通过相对于附接到船舶的安装件旋转上部单元)来操纵船舶。所述推进单元可以向上倾斜到倾斜位置，以便拖车行驶和在使用之间向上倾斜以避免污染。

根据本发明的第一方面，本发明涉及一种被安装到航海船舶的船尾部分的平台装置。该平台装置包括：至少一个第一平台部段，其具有邻近艉板安装的第一横向枢转接头；和至少一个推进单元，其被安装到第一平台部段的下表面，其中，至少一个推进单元和第一平台部段能够在驱动位置和向上倾斜位置之间倾斜。

该平台装置还可以包括位于至少一个第一平台部段前面的第二平台部段，该第二平台部段具有第二横向枢转接头，该第二横向枢转接头被安装成邻接对应的第一平台部段的第一横向枢转接头。第一和第二平台部段能够围绕它们相应的第一和第二枢转接头相对于彼此折叠，并且也能够单独折叠。