[发明专利]船尾平台装置和航海船舶在审

专利信息
申请号: 202111214889.X 申请日: 2021-10-19
公开(公告)号: CN114379754A 公开(公告)日: 2022-04-22
发明(设计)人: 克里斯托弗·罗森格仑 申请(专利权)人: 沃尔沃遍达公司
主分类号: B63H20/08 分类号: B63H20/08
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 王伟;高伟
地址: 瑞典*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 船尾 平台 装置 航海 船舶
【权利要求书】:

1.一种被安装到航海船舶(100)的船尾部分的平台装置(110),其特征在于,所述平台装置包括:

-至少一个第一平台部段(111),所述至少一个第一平台部段(111)具有邻近艉板(105)安装的第一横向枢转接头(113);

-至少一个推进单元(101),所述至少一个推进单元(101)被安装到所述第一平台部段(111)的下表面,

其中,所述至少一个推进单元(101)和所述第一平台部段(111)能够在驱动位置和向上倾斜位置之间倾斜。

2.根据权利要求1所述的平台装置,其特征在于,所述平台装置还包括位于所述至少一个第一平台部段(111)的前面的第二平台部段(112),所述第二平台部段(112)具有第二横向枢转接头(114),所述第二横向枢转接头(114)安装成邻接对应的第一平台部段(111)的所述第一横向枢转接头(113);

其中,所述第一平台部段(111)和所述第二平台部段(112)能够围绕它们相应的第一枢转接头(113)和第二枢转接头(114)相对于彼此折叠。

3.根据权利要求1或2所述的平台装置,其特征在于,当所述至少一个推进单元(101)处于其驱动位置时,所述至少一个第一平台部段(111)被布置成从所述第一横向枢转接头(113)向后延伸。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的平台装置,其特征在于,当所述至少一个推进单元(101)处于其驱动位置时,所述至少一个第一平台部段(111)被布置成围绕所述第一横向枢转接头(113)成角度,以进行纵倾调整。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的平台装置,其特征在于,当所述至少一个推进单元(101)处于其驱动位置时,所述第一平台部段(111)和所述第二平台部段(112)形成连续的纵向甲板部分。

6.根据权利要求5所述的平台装置,其特征在于,当所述至少一个推进单元(101)被移位到其倾斜位置时,所述至少一个第一平台部段(111)被布置成相对于所述第一横向枢转接头(113)向上和向前成角度。

7.根据权利要求6所述的平台装置,其特征在于,当所述至少一个推进单元(101)被移位到其倾斜位置时,所述第二平台部段(112)被布置成相对于所述第二横向枢转接头(114)向上和向后成角度。

8.根据权利要求7所述的平台装置,其特征在于,当所述至少一个推进单元(101)处于其倾斜位置时,成角度的所述第一平台部段(111)和所述第二平台部段(112)形成横向座位单元。

9.根据权利要求8所述的平台装置,其特征在于,当所述推进单元(101)处于其倾斜位置时,单独的第一平台部段(111)和第二平台部段(112)形成用于每个所述推进单元(101)的横向座位单元。

10.根据权利要求8或9所述的平台装置,其特征在于,形成横向座位单元的所述第一平台部段(111)和所述第二平台部段(112)中的每一个能够单独调整。

11.根据权利要求1至10中的任一项所述的平台装置,其特征在于,所述第一枢转接头(113)和所述第二枢转接头(114)平行地布置。

12.根据权利要求1至10中的任一项所述的平台装置,其特征在于,所述第一枢转接头(113)和所述第二枢转接头(114)同轴地布置。

13.根据权利要求1至12中的任一项所述的平台装置,其特征在于,所述第一平台部段(111)从所述驱动位置向上折叠到90°-180°的角度,以用于所述至少一个推进单元(101)的维修。

14.根据权利要求13所述的平台装置,其特征在于,所述至少一个推进单元(101)是电动马达。

15.一种航海船舶,其特征在于,所述航海船舶(100)设有根据权利要求1所述的平台装置(110)。

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