[发明专利]一种车载电子设备用锁定结构

说明书

本发明公开了一种车载电子设备用锁定结构，其结构包括设备装配板、防滑垫、对接球、螺纹条、锁紧环、锁定装配板，本发明具有以下有益效果，通过在设备装配主板上设有活动槽，将装配卡板拉紧的拉伸弹簧与活动槽内的弹簧装配板对接，弹簧装配板再通过拉绳与卷线轮对接，使设备可在进较小作用力的弹簧装配设备后，可通过转动控制环带动卷线环进行拉绳的盘卷来带动弹簧装配板反向移动增加拉伸弹簧的作用，使设备能够便于装配的同时还能够更好的保证设备装配的稳固，通过在锁定板主体上设有扣接板和吸盘，扣接板装配的卡扣装配板采用活动球与锁定主板活动连接的形式，设备在要使用吸盘装配时可转动扣接板，便于吸盘能够进行吸合作用，切换便捷。

技术领域

本发明属于车载电子设备锁定结构技术领域，特别涉及一种车载电子设备用锁定结构。

背景技术

越来越多的汽车用户选择在汽车内安装使用各种车载电子设备，例如平板电脑、行车记录仪、多媒体播放器等，汽车用户通过简单的支架或者托架将便携式车载电子设备固定在汽车座椅背部而成为多媒体中心，常见的支架结构设计通常是用卡勾、卡扣、吸盘吸合等的方式来固定各种车载电子设备，这些用于车载电子设备装配的结构支架等即为车载电子设备锁定结构，随着科学技术的飞速发展，也得到了技术改进，但是现有技术新型在使用时，如果采用高弹力的弹簧，会出现设备装配夹持费力不便的情况，而如果采用弹力较低的弹簧，则容易出现设备装配不稳定的情况，较为不便，且现有技术使用时，设备的锁定功能性单一，在采用吸盘或者卡扣其中一种方式后便不便于采用另一种方式进行切换装配，较为不便。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种车载电子设备用锁定结构，以解决现有技术新型在使用时，如果采用高弹力的弹簧，会出现设备装配夹持费力不便的情况，而如果采用弹力较低的弹簧，则容易出现设备装配不稳定的情况，较为不便，且现有技术使用时，设备的锁定功能性单一，在采用吸盘或者卡扣其中一种方式后便不便于采用另一种方式进行切换装配，较为不便的效果。

(二)技术方案

本发明通过如下技术方案实现：本发明提出了一种车载电子设备用锁定结构，其结构包括设备装配板、防滑垫、对接球、螺纹条、锁紧环、锁定装配板，所述设备装配板后端固定连接有对接球，所述螺纹条左侧包覆套接于对接球上，所述螺纹条右端与锁定装配板左端固定连接，所述螺纹条与对接球连接处设有防滑垫，所述螺纹条上包覆设有锁紧环，所述锁紧环与螺纹条螺纹连接；

所述设备装配板包括装配垫板、装配卡板、拉伸弹簧、弹簧装配板、活动槽、拉绳、锁紧装置、对接主杆、设备装配主板、限定杆，所述装配卡板一端右侧中部与拉伸弹簧一端连接，所述装配卡板与拉伸弹簧连接端左侧固定连接有装配垫板，所述装配卡板与拉伸弹簧连接端前后两侧均与限定杆一端固定连接，所述限定杆另一端镶嵌设于设备装配主板内，所述活动槽设于设备装配主板内，所述弹簧装配板设于内，所述弹簧装配板一端与拉伸弹簧另一端连接，所述弹簧装配板另一端通过拉绳与锁紧装置连接，所述对接主杆左端与设备装配主板固定连接，所述对接主杆右端与对接球固定连接，所述锁紧装置套接于对接主杆上；

所述锁紧装置包括卷线环、卷线槽、限位环、锁定装配环、解锁拉杆、解锁连杆、第一压缩弹簧、锁定卡板、单向卡齿、卡齿装配环、控制环，所述卷线槽设于设备装配主板内，所述卷线环右端与限位环固定连接，所述限位环右端与控制环固定连接，所述控制环右端贯穿锁定装配环，所述卷线环、限位环、控制环均包覆套接于对接主杆上，所述卷线环、限位环均设于卷线槽内，所述锁定装配环与设备装配主板右端中部固定连接，所述锁定装配环套接于控制环上，所述卡齿装配环固定包覆设于控制环上，所述锁定装配环外环端固定连接有单向卡齿，所述单向卡齿顶端与锁定卡板契合，所述锁定卡板顶端通过第一压缩弹簧镶嵌设于锁定装配环内，所述解锁连杆一端与锁定卡板顶端固定连接，所述解锁连杆另一端贯穿锁定装配环顶端与解锁拉杆固定连接。