[发明专利]一种牵引座验证平台

说明书

本发明涉及一种牵引座验证平台。该牵引座验证平台包括：验证架，用于安装牵引座总成；第一驱动件，用于与牵引座总成的拉杆手柄连接，并受控施加拉动牵引座总成的拉杆手柄的操纵力；测力件，设置于第一驱动件与牵引座总成的拉杆手柄之间，用于检测操纵力；及第二驱动件，用于与牵引座总成的牵引销连接，并受控施加拉动牵引座总成的牵引销的牵引力。如此，牵引座验证平台的结构简单、易制造，省去了试制牵引座总成的周期和成本，验证周期大大缩短。同时锁钩、锁栓、拉杆手柄等运动机构装配到验证架上十分方便，省时省力，验证效果更直观。验证第一弹簧和第二弹簧的可靠耐久性时，可以真实模拟第一弹簧和第二弹簧的受力情形，验证更加准确、方便。

技术领域

本发明涉及牵引座设计技术领域，特别是涉及一种牵引座验证平台。

背景技术

牵引座总成作为半挂式汽车的重要部件，它起着承载、转向、及连接牵引车与挂车的作用。在牵引座相关的国家标准中，对拉杆手柄操纵力的大小有着严格的范围要求，因此在开发牵引座总成的过程中，合理高效地设计牵引座的操纵机构及拉杆手柄的操纵力，就显得尤为重要。同时牵引座使用的弹簧需具备良好的可靠耐久性，国标要求牵引座的弹簧在15000次拉伸和回弹操作后，拉力应不低于原始拉力的90％。

目前，一般在牵引座开发的过程中，验证拉杆手柄的操纵力是否满足设计要求时，都需要通过试制牵引座总成，继而将锁栓、锁钩、操纵机构等零部件都装配到牵引座面板总成上，以验证拉杆手柄的操纵力是否满足法规要求。然而，这个过程费时、费力，制造成本高昂，并且验证周期也很长。与此同时，在验证牵引座弹簧可靠耐久性时，也需重新搭建验证台架。同样地，这个过程成本高昂，且模拟真实度也不够精准。

发明内容

基于此，有必要针对验证牵引座总成的过程成本高昂且验证周期长的问题，提供一种改善上述缺陷的牵引座验证平台。

一种牵引座验证平台，包括：

验证架，用于安装牵引座总成；

第一驱动件，用于与所述牵引座总成的拉杆手柄连接，并受控施加拉动所述牵引座总成的拉杆手柄的操纵力；

测力件，设置于所述第一驱动件与所述牵引座总成的拉杆手柄之间，用于检测所述操纵力；及

第二驱动件，用于与所述牵引座总成的牵引销连接，并受控施加拉动所述牵引座总成的牵引销的牵引力。

在其中一个实施例中，所述验证架包括底座及安装于所述底座的框架；

所述框架包括安装于所述底座上的多个侧板，多个所述侧板依次首尾相连围合形成用于安装所述牵引座总成的安装空间，多个所述侧板中包括与第一方向垂直的第一侧板，所述第一侧板具有第一穿设孔，所述第一穿设孔用于供所述牵引座总成的拉杆手柄穿出所述安装空间。

在其中一个实施例中，所述框架还包括导向板，所述导向板的一端固定连接于所述第一侧板，另一端沿所述第一方向向所述安装空间内纵长延伸；

多个所述侧板中包括与第二方向垂直的第二侧板，所述第二侧板与所述导向板之间形成用于对所述牵引座总成的锁栓的移动进行导向的导向通道；

其中，所述第二方向与所述第一方向垂直。

在其中一个实施例中，所述框架还包括第一限位架，所述第一限位架固定安装于所述第二侧板，且位于所述第二侧板背离所述安装空间的一侧；

所述第一限位架具有沿所述第一方向纵长延伸的条形限位孔，所述条形限位孔供所述牵引座总成的松脱杆远离所述拉杆的一端穿设。

在其中一个实施例中，所述框架还包括固定板，所述固定板设置于所述安装空间内，且具有沿所述第二方向纵长延伸的导向孔，所述导向孔用于供所述牵引销穿设。

在其中一个实施例中，所述第二侧板具有供所述第二驱动件穿设的第二穿设孔；